Большинство новых автомобилей ездят сами, у них панели приборов, которые выглядят так, будто они принадлежат космическим кораблям, а не автомобилям, и они полностью электрические, что делает бензиновые и дизельные двигатели устаревшими. Всё в современных автомобилях становится умнее, насыщается электроникой, становится быстрее и более подключённым. А что насчёт шин? Они выглядят так же, как и 10–20 лет назад.
Но дело в том, что технологии производства шин развиваются, просто не в вашем гараже.
Сейчас есть грузовики, которые ездят на шинах, сообщающих о своём давлении и износе. А военные машины используют безвоздушные шины, которые не сдуваются, даже если в них стрелять. Вы даже можете увидеть обновления, предотвращающие проколы, на колёсах тачек — с новыми резиновыми смесями. Тем временем вы всё ещё покупаете то, что дешевле всего в местном магазине, и понятия не имеете, как всё изменилось.
Так почему же такой разрыв? Почему мы видим самые передовые шины повсюду, кроме как на вашем автомобиле?
Давайте посмотрим.
Высокотехнологичные шины уже здесь, просто не там, где вы думаете
Высокотехнологичные шины — это не просто концепция будущего, они уже существуют, просто не там, где их ищут. Возьмём, к примеру, самолёты. Авиационные шины созданы для того, чтобы выдерживать экстремальную жару, резкие перепады давления и посадки, которые раздавили бы что угодно с полки магазина. В них используются передовые составы протектора и слои прочного радиального материала, чтобы обеспечить безопасность пилотов при каждом приземлении.
На земле промышленные и сельскохозяйственные машины полагаются на шины, которые выдерживают огромный вес, не лопаясь. Некоторые из них даже имеют безвоздушную конструкцию, чтобы работать в условиях пересечённой местности, где проколы были бы постоянными.
Гонщики, особенно в Формуле-1, используют шины, состав которых меняется в зависимости от погоды — влажной или сухой. Датчики в реальном времени отслеживают скорость их износа во время гонки. Военные идут ещё дальше, используя безвоздушные шины, которые противостоят пулям, меняют форму в соответствии с рельефом местности и даже имеют встроенную систему слежения для мониторинга их состояния.
Даже базовые инструменты претерпевают модернизацию. Вы, наверное, и представить себе не могли, что шина для тачки станет умнее десять лет назад, но вот мы здесь. И в то же время большинство обычных автомобилей всё ещё ездят на тех же шинах, которые были куплены давным-давно.
Почему ваш гараж всё ещё застрял в прошлом
Если технологии производства шин развиваются, почему большинство людей всё ещё покупают одни и те же базовые шины? Этому есть несколько причин.
1. Стоимость и привычки потребителей. Покупка шин — это не так увлекательно, правда? Это просто одна из тех вещей, которые вы делаете, когда абсолютно необходимо, и когда приходит время, ваша главная забота — это цена. Водители склонны выбирать то, что доступно по цене, не задумываясь о новых материалах или шинах с лучшими характеристиками.
Когда вы покупаете шины, вы (вероятно) берёте то, что рекомендует продавец за прилавком, платите за них, получаете чек и идёте дальше.
Кроме того, шины изнашиваются медленно. Это не похоже на треснувший экран или разряженную батарею, поэтому не является срочным. Вы можете легко получить 5–7 лет от шины, если не проезжаете огромные расстояния (50–60 тысяч миль).
Если шина не лопнет или не провалит проверку безопасности, вы, вероятно, отложите или проигнорируете необходимость её замены. И будьте честны — когда вы в последний раз смотрели на протектор своих шин?
2. Недостаток осведомлённости. Большинство водителей даже не подозревают, насколько далеко шагнули технологии производства шин. Такие термины, как «сопротивление качению» или «адаптивный протектор», не всплывают, если вы не погружены в автомобильный мир.
Когда люди приходят в магазин шин, они обычно доверяют рекомендациям, которые получают, а они часто основаны на ограниченном ассортименте того, что есть на складе. Магазины не всегда подчёркивают новейшие составы или конструкции, потому что их прибыль выше от продажи старых моделей, которые можно быстро продать. Это оставляет водителей в неведении о лучших вариантах, которые существуют.
3. Задержки в цепочке поставок на рынке. Даже если вы знаете о новейших технологиях производства шин и хотите их, вы можете не иметь возможности их приобрести. Большинство инноваций в области шин дебютируют в коммерческих автопарках, электромобилях или высокопроизводительных автомобилях.
Проходит время (иногда годы!), прежде чем эти технологии адаптируют для обычного седана или компактного внедорожника. Производители сосредотачивают свои новейшие технологии там, где спрос и бюджеты выше, поэтому массовые варианты обычно остаются в невыгодном положении. И к тому времени, когда версия выходит на рынок, она уже не считается «новой».
4. Инфраструктура и совместимость с транспортными средствами. Некоторые из самых крутых новых идей в области шин просто не готовы для вашего гаража. Например, для безвоздушных шин нужны совершенно другие колёсные установки. Вы не сможете установить их на свой автомобиль без серьёзных регулировок подвески и систем управления.
Даже «умные» шины со встроенными датчиками могут не синхронизироваться со старой автомобильной электроникой. Пока автопроизводители и производители aftermarket не стандартизируют эти системы, они не будут широко доступны.
Заключение
Ваш автомобиль, вероятно, умнее ваших шин, которые всё ещё застряли в 2011 году. Хорошая новость в том, что этот разрыв не будет длиться вечно.
Рано или поздно эти крутые новые шины появятся на вашей подъездной дорожке, и когда это произойдёт, вы захотите быть тем, кто увидел их раньше других.