Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил [https://x.com/elonmusk/status/1932591896939147494], что его компания начнет предоставлять публичные поездки на беспилотных автомобилях в Остине (Техас) с 22 июня, что станет началом долгожданного сервиса роботакси. Однако сроки могут измениться, поскольку, по словам Маска, Tesla «крайне осторожно подходит к вопросам безопасности». В последние дни и недели в Остине замечены тестовые поездки внедорожников Model Y без водителей за рулем [https://fortune.com/2025/06/10/tesla-robotaxi-launch-austin-residents-vehicles-testing-neighborhood-streets/]. Ранее Bloomberg News сообщал о планах Tesla запустить сервис 12 июня [https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-05-28/tesla-targets-june-12-launch-of-robotaxi-service-in-austin].
Маск годами утверждал, что электромобили Tesla смогут самостоятельно передвигаться. В 2019 году он обещал запустить сеть роботакси к 2020 году с участием миллиона беспилотных автомобилей [https://techcrunch.com/2019/04/22/tesla-plans-to-launch-a-robotaxi-network-in-2020/], но этого не произошло.
Вместо этого Tesla потратила последние годы на доработку программного обеспечения Full Self-Driving (FSD), которое по-прежнему требует от водителя внимания к дороге и готовности взять управление в любой момент. Сейчас эта система расследуется Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) после инцидентов с участием в авариях в условиях плохой видимости, включая случай с гибелью пешехода [https://www.bloomberg.com/features/2025-tesla-full-self-driving-crash/].
Маск заявляет, что FSD достигла уровня, при котором контроль человека больше не требуется. Именно эта «автономная» версия ПО используется в тестовых автомобилях в Остине. Во вторник он также написал [https://x.com/elonmusk/status/1932490521681055952], что «каждая Tesla, выходящая с конвейера, способна к автономному вождению без наблюдения».
Однако эти заявления имеют оговорки. По словам Маска, небольшой парк из примерно 10 автомобилей будет ограничен «наиболее безопасными» районами Остина [https://techcrunch.com/2025/05/20/musk-says-teslas-self-driving-tests-will-be-geofenced-to-the-safest-parts-of-austin/]. Кроме того, Tesla неоднократно тестировала машины в одном районе на юго-востоке города [https://fortune.com/2025/06/10/tesla-robotaxi-launch-austin-residents-vehicles-testing-neighborhood-streets/], вероятно, собирая данные для улучшения работы системы.
Этот подход контрастирует с прежними заявлениями Маска о том, что FSD станет универсальным решением для автономного вождения в любых условиях без участия человека. Теперь стратегия Tesla больше напоминает методы Waymo, которая уже запустила коммерческие роботакси в нескольких городах США.
Заявление Маска о способности новых Tesla к автономному вождению также противоречит его обещанию 2016 года, что все автомобили компании оборудованы аппаратным обеспечением для полного самоуправления [https://techcrunch.com/2016/10/19/all-tesla-cars-built-from-now-on-have-everything-onboard-for-full-self-driving/]. Это оказалось не так: за прошедшие годы Tesla несколько раз обновляла аппаратную платформу FSD. В январе Маск признал, что миллионам автомобилей потребуется модернизация [https://www.theverge.com/news/603201/tesla-admits-hw3-computer-defect-replacements] для работы с текущим ПО, но возможность таких обновлений до сих пор под вопросом [https://electrek.co/2025/06/02/tesla-has-no-plan-for-hw3-owners-4-months-after-admitting-it-wont-support-self-driving/].