Пока мы готовимся попрощаться с современной 8 Series, BMW возвращает нас к истокам. Редкие снимки, сделанные в 1980-х годах в аэродинамической трубе, демонстрируют модель E31. И не только потрясающее купе, с которым все мы знакомы, но и менее известный прототип кабриолета.
Любители марки помнят, что в Мюнхене когда-то играли с идеей создания кабриолета. Этот неуловимый вариант редко появляется в этом коллаже, опубликованном в социальных сетях.
Из 30 621 единицы, выпущенных между 1989 и 1999 годами, все были построены с фиксированной металлической крышей. Тем не менее, BMW разработала единственный экземпляр кабриолета 850i в период с 1989 года до конца 1990-го. Несмотря на время и ресурсы, вложенные в версию с открытым верхом, кабриолет в итоге был отменён. Почему? Руководство компании опасалось, что он не будет достаточно популярен, чтобы оправдать финансовые вложения.
Одно из изображений, на котором изображено купе в аэродинамической трубе, датировано 5 ноября 1987 года. Серийная версия появилась лишь пару лет спустя, дебютировав в сентябре 1989 года на автосалоне во Франкфурте. Работа над E31 началась в середине 1980-х, и автомобиль задумывался не как замена E24 6 Series, а как более высококлассный продукт.
Технические характеристики
Оригинальная 8 Series от Клауса Капицци была не только красива, но и отличалась удивительно обтекаемым кузовом. Тестирование в аэродинамической трубе и методы компьютерного проектирования (CAD) способствовали впечатляюще низкому коэффициенту лобового сопротивления — 0,29. Для сравнения, у первого поколения 6 Series коэффициент лобового сопротивления составлял 0,39, когда Пол Браке разрабатывал его великолепные линии в начале 1970-х годов.
Нам пришлось ждать почти два десятилетия, пока 8 Series не вернулась после того, как E31 была снята с производства. Когда появилась G15, BMW наконец выпустила кабриолет 8 Series с запуском G14 в 2018 году. Теперь второе поколение 8 Series находится под угрозой исчезновения, и, что ещё хуже, замены пока не видно.
Кстати, на этой неделе нам также пришлось попрощаться с Z4.
Фотографии: BMW Classic / Instagram
Впервые опубликовано на [BMW Blog](https://www.bmwblog.com)