Продолжают поступать сообщения о возможном возвращении BMW к использованию технологии Range Extender. После того как ранее сообщалось, что X5 следующего поколения может получить такую модификацию, агентство Bloomberg добавило масла в огонь, сообщив, что BMW оценивает варианты Range Extender для топовых моделей, таких как X5 и 7 Series, согласно информации от людей, знакомых со стратегией компании. В этих крупных автомобилях есть место для компактного двигателя, используемого исключительно в качестве генератора — подобно тому, как BMW сконфигурировала старый i3 REx.
Зачем нужен Range Extender?
Китай объясняет многое. Продажи BMW в регионе уже не такие высокие, как раньше, но страна остаётся крупнейшим рынком для компании. В прошлом году 29,2% всех поставок BMW Group (включая MINI и Rolls-Royce) пришлось на китайских клиентов — больше, чем на США и Германию вместе взятые. А интерес Китая к электромобилям с увеличенным запасом хода (EREV) стремительно растёт.
По данным Automotive News, со ссылкой на Китайскую ассоциацию легковых автомобилей, продажи EREV выросли почти на 50% за первые пять месяцев 2025 года. Местные тяжеловесы, такие как Yangwang U8 от BYD, Aito M9 и Li Auto L9, сделали технологию Range Extender популярной золотой серединой между чисто электрическими автомобилями и внедорожниками с ДВС.
BMW отказалась от i3 REX много лет назад, но рыночные условия сильно изменились. X5 следующего поколения с высокоэффективным генераторным двигателем, работающим на постоянных оборотах, может найти отклик у покупателей, которые хотят большую часть времени ездить на электромобиле, но не желают сталкиваться с проблемой зарядки на большие расстояния.
Небольшой двигатель в качестве специального генератора
В настоящее время официальная позиция BMW остаётся уклончивой. Представитель сообщил Bloomberg, что компания «постоянно анализирует модели использования, потребности клиентов и тенденции рынка, а также рассматривает рыночный потенциал различных технологий». На сегодняшний день из источников стало известно, что BMW ещё не утвердила никакие модели с Range Extender, и их будущее остаётся неопределённым.
Отчёты предполагают, что BMW рассматривает возможность возвращения к технологии Range Extender для своих моделей X5 и 7 Series. Двухцилиндровый двигатель объёмом 650 куб. см в качестве Range Extender будет располагаться рядом с электродвигателем над задней осью. Если BMW одобрит проект, система, вероятно, будет соответствовать философии i3: двигатель вообще не будет приводить в движение колёса. Вместо этого он будет работать на оптимальных постоянных оборотах для зарядки аккумулятора и стабилизации потребления.
На данный момент Bloomberg отмечает, что американские покупатели, особенно в сегменте больших внедорожников, также проявляют интерес к формату Range Extender. Будущая классификация EREV в Европе может освободить эти автомобили от запрета на использование ДВС с 2035 года, в зависимости от того, как будут развиваться правила. Это далеко не гарантировано, но такая возможность добавляет ещё одну причину для BMW изучить модели REX.
Пока что BMW официально не приняла решение по этому вопросу.