31 декабря BMW берёт под свой контроль аккаунты ALPINA в социальных сетях.
Коллекция знаменитых Art Car открыла глобальный тур в честь 50-летия в марте. Её последняя остановка — Венгрия, где новый электрический кроссовер iX3 стал домом. Естественно, BMW не упустила возможности продемонстрировать один из своих Art Cars и первую современную модель Neue Klasse под одной крышей. В мероприятии, которое прошло в парке Millenáris в Будапеште, участвовал классический автомобиль 1800 TI.
Впервые в Венгрии на выставке произвёл фурор оригинальный BMW Art Car — единственный в своём роде 3.0 CSL 1975 года. Гонщик #93 управлял автомобилем в Ле-Мане, но не финишировал в гонке на выносливость. Однако французский автогонщик был идейным вдохновителем программы BMW Art Car. Американский художник Александр Колдер создал оригинальный Art Car, и на этом история не заканчивается. Всего было выпущено не менее 19 автомобилей, последним из которых стал M Hybrid V8 Джули Мехрету в прошлом году.
Пока потрясающий E9, возможно, затмил всех, новый iX3 определённо не был обделён вниманием. BMW привезла несколько автомобилей в комплектации M Sport Package с различными 22-дюймовыми колёсами. Преобладающим стал цвет Ocean Wave Blue, но один автомобиль был окрашен в Space Silver.
Производство и запуск iX3
Производство на новом заводе в Дебрецене началось несколько недель назад. Европейские клиенты первыми сядут за руль, когда поставки начнутся следующей весной. На старте представлена единственная версия — iX3 50 xDrive, но скоро в линейке появятся модели «40» с задним и полным приводом. У более дешёвых вариантов iX3 будет батарея меньшего размера по сравнению с аккумулятором на 108,7 кВт⋅ч, предусмотренным для стартовой версии.
В следующем году к iX3 присоединится современная интерпретация 1800 Turismo Internazionale. i3 станет первым седаном Neue Klasse от компании в нашу эпоху, воплощая традиционную формулу трёх коробок в будущем. В 2026 году BMW добавит стиль кузова, которого раньше не было в линейке NK: кроссовер-купе. Недавно замеченный, ожидается, что первый iX4 появится в следующем году.
BMW Group приобретает права на бренд ALPINA
Группа BMW приобрела права на бренд ALPINA в марте 2022 года. Однако после сделки всё осталось по-прежнему, поскольку действующее соглашение истекает только 31 декабря 2025 года. С приближением этого срока неудивительно, что мы начинаем узнавать, что будет дальше.
ALPINA Automobiles передаст контроль над своими аккаунтами в социальных сетях группе BMW в последний день года. Однако есть важное различие: официальный аккаунт ALPINA Classic продолжит работать независимо от BMW. Это связано с тем, что бизнес по обслуживанию, запчастям и аксессуарам исторической компании для современных и классических моделей будет продолжен.
Другими словами, команда из Бухлоэ по-прежнему будет заботиться о вашей ALPINA, будь то модель текущего поколения или классическая. Но в будущем BMW будет решать, какие автомобили с маркировкой ALPINA поступят на рынок. Ожидается, что лидером станет 7 Series «G72», по сути, полностью укомплектованный «G70» с эксклюзивными обновлениями ALPINA внутри и снаружи.
Вместо одной модели B7 серия ALPINA 7 будет представлена в виде трио: 740, 760 и i7 70. Да, появится электрическая модель. Роскошный седан, вероятно, будет представлен в следующем году, хотя в продажу может поступить только в 2027 году. Вскоре после этого второе поколение X7 получит обработку ALPINA в виде «G69» с бензиновыми и электрическими силовыми агрегатами.
Многие комментарии в социальных сетях выражают обеспокоенность тем, что BMW превратит ALPINA в простой уровень комплектации, используемый во всём портфолио. Однако можно с уверенностью сказать, что этого не произойдёт. Как сообщалось ранее, ALPINA выходит на более высокий уровень, чтобы преодолеть разрыв с Rolls-Royce. Этот сдвиг в стратегии, вероятно, произойдёт за счёт автомобилей начального уровня, таких как B3/D3 и B4/D4. Так же маловероятно возвращение B5. На данный момент основное внимание уделяется 7 Series и X7.
Между тем, это поистине знаменует конец эпохи. Основанная 60 лет назад, ALPINA начала с настройки и участия в гонках на BMW. Она начала производить автомобили в 1978 году, а в 1983 году Федеральное управление автомобильного транспорта Германии официально признало ALPINA производителем автомобилей.
Андреаса и Флориана Бовенсипенов, сыновей покойного основателя ALPINA Буркхарда Бовенсипена, заинтересовало желание создать новый бренд Bovensiepen для производства небольших объёмов дорогостоящих автомобилей. Они готовят к выпуску M4 Convertible, спроектированный Zagato, который был преобразован в купе с фиксированной крышей типа «двойной пузырь».