BMW, Mercedes и Audi уже несколько десятилетий предлагают на китайском рынке специализированные продукты. Обычно у таких автомобилей более длинная колёсная база, поскольку местные покупатели предпочитают дополнительное пространство для ног сзади по сравнению с обычными моделями, продаваемыми по всему миру. Во многих случаях они также отличаются более изысканным интерьером с использованием более качественных материалов и оборудования.
Недавно Audi пошла ещё дальше, создав отдельную компанию при поддержке SAIC. Цель — привлечь «молодых, технически подкованных клиентов» с помощью электромобилей высокого класса. Что касается названия нового бренда, то оно звучит как AUDI. Написанный заглавными буквами, но без культовых четырёх колец, новый бренд представил свой первый автомобиль несколько месяцев назад. Им стал E5 Sportback, а теперь появилась и вторая модель, хотя пока в виде концепта.
AUDI демонстрирует концепцию E SUV
Компания представила E SUV как почти готовую к производству модель, предваряющую появление «большого премиального внедорожника». Насколько он большой? Его длина составляет 199 дюймов (5057 миллиметров), ширина — 80,3 дюйма (2042 мм), высота — 70,3 дюйма (1786 мм). Благодаря специально разработанной платформе для электромобилей, Audi (именно AUDI) растянула колёсную базу до 120,4 дюйма (3060 мм).
По размеру он примерно такой же, как BMW iX. Однако к моменту появления в шоурумах Audi E SUV, вероятно, будет конкурировать с iX5. В Мюнхене не сообщили, будет ли у новой электрической модели следующего года удлинённая колёсная база для Китая. Причина, по которой мы об этом говорим, заключается в том, что у текущего X5 колёсная база была удлинена для версии G18. К 2027 году в модельный ряд также присоединится полностью электрический iX7.
Дизайн, ориентированный на Китай
Как и E5 Sportback, этот новый внедорожник не очень похож на Audi, и это потому, что это не так. Это AUDI с массивными 23-дюймовыми колёсами, LiDAR на крыше и боковыми камерами вместо обычных зеркал. От международных моделей его также отличают фары и задние фонари, которые словно утоплены в кузове.
Под дизайном, ориентированным исключительно на Китай, скрывается большая аккумуляторная батарея ёмкостью 109 кВт⋅ч, которой хватает более чем на 700 километров. Однако эта цифра основана на тестовом цикле CLTC, который, как известно, более щедрый, чем WLTP и EPA. AUDI E SUV также использует архитектуру на 800 вольт, что позволяет проехать около 320 километров всего за 10 минут зарядки.
Что касается мощности, то её предостаточно. Два мотора выдают в сумме 671 лошадиную силу для системы полного привода Quattro. Несмотря на свои размеры и, вероятно, значительный вес, этому бесшумному люксовому автомобилю требуется всего около пяти секунд, чтобы разогнаться до 100 км/ч.
Выход на рынок
Компания Audi планирует выпустить новый электрический внедорожник на китайском рынке в следующем году.