Когда два человека бронируют один и тот же рейс, онлайн-калькуляторы могут выдавать совершенно разные показатели углеродного следа. Многие калькуляторы выбросов не учитывают значительные части климатического воздействия или опираются на упрощённые предположения.
Что упускается и почему это важно?
* Если инструмент учитывает только килограммы углекислого газа (CO₂), он не учитывает две другие группы выбросов.
* Углекислый газ в эквиваленте (CO₂e) — это метрика, которая преобразует воздействие других парниковых газов, таких как метан, в эквивалент углекислого газа. Если калькулятор показывает только CO₂, он недооценивает общий углеродный след.
Что нужно учитывать?
* Выбросы, не связанные с CO₂: самолёты также влияют на климат через выбросы оксидов азота, водяного пара и инверсионных следов. Эти факторы улавливают тепло, действуя как одеяло, отражающее тепло от Земли обратно на поверхность. Исследования показывают, что эти эффекты могут быть сопоставимы с воздействием CO₂ или превышать его.
* Расстояние: многие инструменты предполагают кратчайшее расстояние между аэропортами отправления и прибытия, плюс небольшое фиксированное расстояние. Реальные перелёты зависят от ветра, штормов, загруженности воздушного пространства и других факторов, которые могут привести к значительным отклонениям от маршрута.
* Система учёта: многие инструменты не учитывают выбросы, связанные с добычей материалов, производством топлива и строительством самолётов.
Комплексный подход
Комплексный расчёт углеродного следа включает в себя:
* Выбросы от добычи топлива до заправки самолёта (включая добычу, переработку, транспортировку).
* Услуги во время полёта.
* Жизненный цикл самолёта и аэропорта.
ISO 14083 — международный стандарт для количественной оценки и отчётности о выбросах парниковых газов в транспортных цепочках (2023) — устанавливает общие правила для количественной оценки и отчётности о транспортных выбросах.
Расчёт выбросов на пассажира
Расчёт выбросов на пассажира включает в себя:
* Распределение воздействия на уровне самолёта по местам.
* Учёт класса кабины и плотности размещения кресел.
* Расчёт с учётом коэффициента загрузки самолёта (сколько пассажиров на борту).
Контрольный список для оценки точности расчётов
Чтобы оценить точность расчётов, необходимо проверить, учитывает ли калькулятор:
* Выбросы CO₂e и другие категории выбросов.
* Корректировку маршрута с учётом реальных условий.
* Распределение выбросов между пассажирами и грузом.
Когда калькуляторы учитывают все эти факторы, обсуждение смещается с споров о единичных цифрах на действия по устранению основных причин. Именно так углеродные следы становятся инструментами для изменений, а не просто цифрами на экране.
Предоставлено The Conversation.