Ford делает большой шаг в цифровом мире, сотрудничая с Amazon. Это даёт покупателям новый способ просматривать и покупать сертифицированные подержанные модели без необходимости заходить на сайт дилерского центра. Через Amazon Autos теперь можно искать всё: от F-150 до Mustang, которые подпадают под программу Ford Blue Advantage. Они обеспечены заводскими проверками и гарантиями вместо случайных обещаний при продаже подержанных автомобилей. Это ещё один признак того, что покупка автомобиля начинает больше напоминать покупку чего-либо ещё онлайн.
Программа Blue Advantage
В рамках программы Blue Advantage Ford разбивает сертифицированные автомобили на несколько уровней, которые вы увидите при прокрутке Amazon:
* Gold Certified — самые лучшие автомобили, не старше 6 лет, с пробегом менее 80 000 миль и гарантией 12 месяцев или 12 000 миль.
* Blue Certified — более старые автомобили с большим пробегом, до 10 лет и 150 000 миль, с гарантией 90 дней или 4 000 миль для покупателей, которые больше заботятся о цене, чем о состоянии.
* EV Certified — соответствует критериям Gold, но адаптирован для электромобилей с контрольным списком, ориентированным на батареи и компоненты высокого напряжения.
Процесс покупки
На Amazon Autos вы можете сравнивать автомобили, оценивать платежи, оформлять финансирование Ford и работать с большей частью документов, прежде чем выступите в магазин. Дилер всё равно занимается передачей автомобиля и доставкой, но вы уже принимаете важные решения, не начиная с нуля. Чтобы снять часть напряжения, связанного с онлайн-покупкой, Ford включает 14-дневную или 1 000-мильную гарантию возврата денег для покупателей, которые передумают после того, как поживут с автомобилем.
Пока Ford внедряет это осторожно, а не включает национальный переключатель. Только около 20 дилеров в Лос-Анджелесе, Сиэтле и Далласе участвуют в запуске, более 100 дополнительных дилеров заинтересованы в присоединении. Это позволяет Ford и его розничным продавцам узнать, что работает, прежде чем масштабировать.
Honda Prelude 2026 года: шок от цены и почему история цен сложнее
Цена в 43 195 долларов — это то, за что можно приобрести Honda Prelude 2026 года, включая доставку. Для переднеприводного гибридного купе с 200 лошадиными силами и без механической коробки передач многие энтузиасты были удивлены, когда цена упала. Это эмоциональная реакция, и, честно говоря, предсказуемая. Но если немного отстраниться, цена Prelude начинает иметь больше смысла, даже если она всё ещё кусается.
Что Honda продаёт
Новый Prelude — это не двухдверный Civic со снятыми деталями и ностальгическим значком на багажнике. Он поставляется в одной полностью загруженной комплектации с аппаратурой, которая больше склоняется к Civic Type R, чем к Civic Hybrid. Вы получаете адаптивные амортизаторы, двухрычажную переднюю подвеску и передние тормоза Brembo, все под 19-дюймовыми колёсами. Это серьёзный комплект шасси для автомобиля, который должен жить больше в мире гран-туризмо, чем в дни трек-дней.
Внутри Honda делает всё возможное, чтобы оправдать цену
Кожаные спортивные сиденья с причудливыми узорами, руль с плоским дном, цифровая приборная панель размером 10,2 дюйма и сенсорный экран размером 9 дюймов с беспроводной интеграцией смартфона — всё это стандартно. Есть аудиосистема Bose с восемью динамиками, беспроводная зарядка и обычный набор помощников водителя Honda Sensing. Дизайн салона будет знаком всем, кто сидел в современном Civic, но выбор цвета и деталей придаёт Prelude немного театральности, особенно бело-синий интерьер, который выглядит так, будто принадлежит концепт-кару, который каким-то образом сбежал с автосалона.
Технические характеристики
Под капотом — та же гибридная система с двумя моторами объёмом 2,0 литра, используемая в Civic Hybrid, с 200 лошадиными силами и 232 фунтами крутящего момента, передаваемыми на передние колёса через трансмиссию с прямым приводом. Honda добавила новый режим S+ Shift, который имитирует ступенчатые переключения передач, более резкую реакцию и согласованные по оборотам переключения на пониженную передачу, сохраняя при этом впечатляющие показатели топливной экономичности. Prelude рассчитан на 46 миль на галлон в городе, 41 на шоссе и 44 в смешанном цикле, что абсолютно обескураживает каждое спортивное купе, продаваемое в Соединённых Штатах прямо сейчас.
Honda Pilot 2026 года: обновление с вниманием к деталям
Если вы наблюдали за трёхрядной линейкой Honda и задавались вопросом, когда технологии и стиль догонят конкурентов, то 2026 Pilot — ваш ответ. Это не полная перезагрузка семейного автомобиля Honda, а продуманное обновление в середине цикла, которое учитывает именно то, о чём просили владельцы и рецензенты.
Снаружи вы узнаете основную форму, но детали говорят вам, что это обновлённый Pilot. Решётка радиатора стала больше и вертикальнее, уступив часть более мягких изгибов более смелому, более квадратному виду. Переработанные передний и задний бамперы с более выраженными накладками помогают визуально укрепить внедорожник, а эти элементы в стиле скида могут быть окрашены в серебристый или чёрный цвет в зависимости от комплектации. Это всё ещё очень практичный семейный кроссовер, но с чуть большей презентацией в школьной зоне высадки.
Под капотом Honda придерживается того, что работает. Каждый Pilot 2026 года оснащён знакомым 3,5-литровым V6 с 285 лошадиными силами и 262 фунтами крутящего момента в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод остаётся стандартным, а полный — доступен и остаётся стандартным для комплектаций TrailSport, Touring, Elite и Black Edition. Если вы надеялись, что это обновление принесёт гибридный вариант, то придётся подождать другого поколения, но выигрыш — это проверенная и плавная трансмиссия для длительных поездок.
Внутри Pilot 2026 года
Владельцы действительно заметят разницу внутри. Панель приборов получила серьёзное обновление, которое наконец-то поставило Pilot в один ряд с последними моделями Honda и ключевыми конкурентами, такими как Kia Telluride и Hyundai Palisade. Каждый Pilot 2026 года оснащён 12,3-дюймовым центральным сенсорным экраном — серьёзный скачок по сравнению с 7,0- и 9,0-дюймовыми устройствами в предыдущей модели, а прямо перед водителем — цифровая приборная панель размером 10,2 дюйма вместо аналоговых датчиков. Это изменение само по себе помогает салону выглядеть более современно, прежде чем вы углубитесь в программные изменения.
Honda не просто вставила большие экраны и назвала это днём. Интерфейс информационно-развлекательной системы был упрощён за счёт меньшего количества скрытых меню и новых ярлыков, включая возможность закрепления часто используемых функций, что должно сделать ежедневное использование менее frustrating для родителей, жонглирующих маршрутами, плейлистами и входящими звонками. Google Built-In теперь доступен, а беспроводной Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всей линейки, что означает, что вам больше не нужно повышать уровень комплектации, чтобы отказаться от USB-кабеля. Для семей, которые живут в своих телефонах, это значимые повседневные обновления, а не просто спекулятивная чепуха.
Практичные штрихи
Также есть практические штрихи. Теперь во всех комплектациях стандартно предусмотрена крышка багажника с электроприводом, что раньше требовало перехода на базовую модель. Семьи, которые возятся с продуктами, спортивным инвентарём и детскими сиденьями, не будут жаловаться на это.