Suzuki анонсировала выпуск новой модели SV-7GX, которая должна установить новый стандарт в сегменте мотоциклов среднего объёма.
Разработка на базе известной SV650, модель SV-7GX сочетает в себе спортивную манёвренность и характер легендарного мотора V-Twin с комфортом управления и передовыми технологиями, характерными для туристических и приключенческих мотоциклов японской компании.
С моделью SV-7GX Suzuki воплощает своё видение мотоцикла-кроссовера: машина, способная предложить манёвренность нейкеда с колёсами диаметром 17 дюймов, но с вертикальной посадкой и комфортом турера.
В результате получился мотоцикл, который органично подходит как для городских поездок, так и для выходных вылазок или длительных путешествий, предлагая исключительный баланс между производительностью, комфортом и контролем.
Дизайн-кроссовер с индивидуальностью Suzuki
Мотор SV-7GX — это V-образный цилиндр объёмом 645 см³ с углом развала цилиндров 90 градусов. Легендарный в истории Suzuki, он сочетает в себе плавность хода, крутящий момент и проверенную надёжность.
Эволюция включает в себя электронный акселератор (Ride-by-Wire), три режима вождения, выбираемые с помощью Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), трёхступенчатый контроль тяги (STCS) и Quick Shifter bidirectional, который позволяет переключать передачи без использования сцепления. Всё это обеспечивает плавное и безопасное вождение как в городе, так и на трассе.
Часть рамы была разработана для обеспечения сбалансированного и доступного поведения. Трубчатая стальная рама, характерная для семейства SV, обеспечивает высокую жёсткость и низкий центр тяжести, что способствует стабильности и манёвренности.
Технические характеристики Suzuki SV-7GX
При весе 211 кг, топливном баке объёмом 17,4 литра и среднем расходе 4,2 литра на 100 км SV-7GX предлагает отличную автономность и сбалансированное управление. Её мотор выдаёт 73 л. с. при 8500 об/мин и максимальный крутящий момент 64 Нм при 6800 об/мин, соответствуя стандарту Euro 5+.
Кроме того, этот запуск укрепляет наследие Suzuki в разработке V-Twin двигателей и расширяет предложение компании мотоциклом, который сочетает в себе технологию, дизайн и удобство управления. SV-7GX призвана стать эталоном в среднем сегменте благодаря балансу между спортивностью, комфортом и универсальностью.
Mercedes-Benz Trucks представляет технологии безопасности нового поколения
Обновление Mercedes-Benz Trucks сосредоточено на раннем обнаружении опасностей, защите пешеходов и велосипедистов, а также более точном мониторинге усталости водителя — областях, которые станут центральными для Общего регламента по безопасности (GSR2) и усиленных стандартов Системы продвинутого экстренного торможения (AEBS), вступающих в силу в дальнейшем в течение десятилетия.
Текущий Active Brake Assist 6 будет заменён на Active Brake Assist 6 Plus — систему, разработанную для соответствия улучшенным требованиям к производительности AEBS, которые ЕС введёт в сентябре 2028 года.
Улучшение заключается в объединении данных с камер и радаров на 270 градусов, что позволяет грузовику раньше идентифицировать развивающиеся опасности и реагировать на более высоких скоростях. Согласно техническим характеристикам, система направлена на предотвращение или смягчение столкновений с другими транспортными средствами на скоростях до 90 км/ч.
КамАЗ также предоставляет более чёткие указания, когда система полностью инициализирована, — проблема, на которую операторы указывали в прошлом в связи с системами помощи при торможении предыдущих поколений.
Пересмотренная система обнаружения усталости добавляет мониторинг взгляда
С той же даты производитель предложит Attention Assist 2 — более продвинутый монитор усталости и внимания. Вместо того чтобы основываться исключительно на моделях поведения вождения или простых метриках оповещения, обновлённая версия использует инфракрасную камеру для анализа положения головы.
Если система обнаруживает признаки усталости или невнимательности, такие как опущенные веки, повторяющиеся зевания или взгляд, отклоняющийся от пути, она выдаёт визуальные и акустические предупреждения.
Вероятно, будет актуально для профсоюзов и защитников конфиденциальности, что система работает в замкнутом цикле: все данные остаются внутри транспортного средства и автоматически удаляются через 15 минут. Информация не загружается и не передаётся внешним образом.
Что означает обновление для европейских автопарков
Для транспортных компаний запуск в феврале 2026 года демонстрирует, как производители тяжёлых транспортных средств готовятся к соблюдению будущих норм безопасности ЕС. В течение следующих трёх лет операторы могут ожидать более строгие требования к эффективности торможения для всех новых грузовиков, более широкое внедрение технологий мониторинга взгляда и усталости, а также расширенное обнаружение уязвимых участников дорожного движения, таких как велосипедисты и пешеходы.