В 1990-х годах компания Mobil 1 организовала необычный тест на выносливость, чтобы подчеркнуть важность регулярного технического обслуживания. Для эксперимента взяли BMW 3 Series E30 с двигателем M20.
После обкатки длиной чуть более 1000 миль по дорогам общего пользования этот автомобиль модели 325is провёл следующие четыре года в лаборатории. Он находился там буквально день и ночь.
К моменту завершения теста автомобиль проехал впечатляющие 1 000 000,5 мили (1 609 344,8 километра). BMW 3 Series работала на бензине Mobil 1 Super Unleaded Plus и использовала полностью синтетическое масло этой же компании. Каждые 7500 миль (12 070 км) двигатель с рядной шестёркой проходил замену масла в соответствии с графиком технического обслуживания, рекомендованным BMW.
Первые 50 000 миль (80 467 км) были частью цикла испытаний на долговечность при постоянной скорости 55 миль в час (89 км/ч). Затем режим имитировал движение по шоссе, многократно разгоняясь с 40 до 85 миль в час (с 65 до 137 км/ч) и обратно, пока одометр не достиг отметки в миллион миль. На протяжении всего четырёхлетнего теста компания Mobil 1 строго следовала требованиям BMW по техническому обслуживанию.
В конце эксперимента атмосферный двигатель объёмом 2,5 литра был извлечён и тщательно проверен. Выяснилось, что шестицилиндровый двигатель находится в почти идеальном состоянии, с минимальным износом. Большинство компонентов всё ещё соответствовали заводским допускам, несмотря на пробег в семь цифр.
Доказать, что в успехе эксперимента виновата марка масла Mobil 1, надёжность двигателя M20 или их сочетание — дело спорное. Можно утверждать, что миллион миль на «беговой дорожке» — это не то же самое, что вождение в реальных условиях с разной погодой и дорогами. Тепловые циклы также негативно влияют на двигатели, но в данном случае этого не произошло, поскольку автомобиль останавливался только для технического обслуживания.
Тем не менее это был интригующий долгосрочный эксперимент и эффективная маркетинговая акция. Он также подчёркивает ценность регулярного технического обслуживания.
В 2025 году 35-летний BMW 325is всё ещё в строю — теперь у него новый владелец, который, будем надеяться, добавит ещё немало миль к и без того изрядно походившему автомобилю.