Toyota объявила об отзыве более 126 000 автомобилей из-за проблемы, которая может вызвать катастрофические повреждения двигателя. Этот дефект также может привести к внезапной и необъяснимой потере мощности во время движения, что увеличивает риск аварии.
В частности, Toyota и Lexus отзывают 126 691 автомобиль с двигателем V6 biturbo V35A объёмом 3,4 литра из-за проблемы, которая может вызвать катастрофические повреждения двигателя и внезапную потерю мощности.
В основном отзыв касается автомобилей Toyota Tundra 2022–2024 годов выпуска (113 079 единиц), а также Lexus GX 2024 года и Lexus LX 2022–2024 годов выпуска (3 717 и 9 895 единиц соответственно).
Дефект в этих автомобилях связан с наличием остатков механической обработки, которые не были удалены из картера во время сборки двигателя. Эти остатки могут прилипать к основным подшипникам коленвала, что может вызвать шум двигателя, его нестабильную работу, трудности при запуске или внезапные остановки двигателя во время движения.
Часты ли отзывы Toyota, произведённых в США?
Нет простого ответа на вопрос, являются ли отзывы Toyota, произведённых в США, более частыми по сравнению с другими марками. Однако можно проанализировать данные и недавние новости, и ответ будет примерно таким: это зависит от обстоятельств, хотя есть некоторые признаки, которые могут объяснить такое восприятие.
1. Да, в США были проведены крупные кампании по отзыву автомобилей Toyota.
В ноябре 2025 года Toyota объявила об отзыве более миллиона автомобилей в США из-за неисправности в камере заднего вида (система может зависнуть или стать чёрной), что может повысить риск столкновений.
Кроме того, недавно был проведён отзыв почти 400 000 Tundras и Sequoias из-за некорректной работы камеры заднего вида. Ещё один отзыв касается около 591 000 автомобилей из-за неисправности приборной панели (при включении она может не отображать важную информацию, такую как скорость, предупреждения, давление в шинах и т. д.).
Также сообщалось об отзыве 94 000 автомобилей (Toyota, Lexus и Subaru) из-за проблемы в системе HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха), которая может привести к отключению стеклоочистителя, что влияет на видимость.
2. Но это не является чем-то исключительным для Toyota и не обязательно «плохим» по сравнению с другими.
Согласно данным NHTSA (Агентство по безопасности дорожного движения США), ежегодно издаются сотни уведомлений об отзыве автомобилей для различных производителей. В 2024 году, например, у Toyota было «всего» 10 отзывов за первые шесть месяцев, согласно отчёту о сравнении между производителями.
Это говорит о том, что, хотя отзывы проводятся, они не являются непропорционально частыми по сравнению с другими производителями. Кроме того, причины отзывов могут быть разными: электронные сбои, программное обеспечение, физические компоненты, и не все они связаны с серьёзными неисправностями.
Вывод
Нельзя с абсолютной уверенностью утверждать, что Toyota, произведённые в США, отзываются гораздо чаще, чем другие. Однако в последнее время было проведено несколько крупных отзывов.
Часть этого восприятия может быть связана с тем, что многие модели Toyota, продаваемые в США, действительно производятся (или собираются) на американских заводах, что может сделать их более заметными для потребителей на этом рынке.
Также важно отметить, что «отзыв» (recall) не всегда означает катастрофический дефект: часто это профилактические меры, обновления программного обеспечения или небольшие бесплатные ремонтные работы.
Мотоциклист перестаёт «вести» и начинает «плыть» по дороге
Мотоциклист перестаёт «вести» и начинает «плыть» по дороге, когда использует технику управления, которая включает в себя движение тела и баланс, а не только непосредственное манипулирование органами управления.
Это состояние достигается через опыт и практику, позволяя мотоциклисту предвидеть потребности дороги, а не просто реагировать на них.
Ключевые факторы для достижения этой синхронизации:
* Предвидение и зрение. Опытный мотоциклист не только смотрит вперёд, но и наблюдает за окрестностями. Это включает в себя предвидение поведения других водителей, условий дороги и потенциальных опасностей, что позволяет планировать заранее и плавно адаптироваться, а не делать резкие движения.
* Наклон для поворота. При прохождении поворота мотоциклист наклоняет мотоцикл, а не поворачивает руль напрямую. Этот наклон позволяет центростремительной силе и гравитации работать вместе для выполнения поворота плавно и эффективно.
* Использование тела. Движение тела, известное как «контрбаланс» или «управление весом», используется для наклона мотоцикла и управления им. Вес водителя смещается для начала и поддержания поворотов, интегрируясь в динамику мотоцикла.
* Плавность в скорости. Вместо поддержания постоянной скорости мотоциклист, который «плывёт» по дороге, плавно регулирует свою скорость. Это включает в себя ускорение и замедление естественным и постепенным образом для предвидения изменений на дороге или в трафике.
* Избегание жёсткости. Жёсткость — это противоположность плавности. Нужна расслабленная и гибкая поза, чтобы тело могло свободно двигаться вместе с мотоциклом. Это позволяет более естественно реагировать на движения мотоцикла.
* Восприятие и реакция. Хотя и стремятся к плавной езде, важно сохранять способность к быстрой реакции. Это означает быть начеку, чтобы можно было безопасно тормозить или объезжать препятствия, если предвидение подводит.
Путешествие по Патагонии — это встреча с одним из последних по-настоящему диких регионов планеты
Путешествие по Патагонии — это встреча с одним из последних по-настоящему диких регионов планеты. Там дороги извиваются между тысячелетними ледниками, бирюзовыми озёрами и обширными степями, изрезанными ветром. Это не земля для всех, и уж точно не для каждого автомобиля.
Нужен внедорожник с авантюрной душой, способный одолеть ручьи, встречные ветры и резкие перепады климата, не теряя при этом стабильности и комфорта. Эти модели созданы именно для этого: для бескомпромиссных путешествий по пейзажу, который кажется краем света, но на самом деле является началом свободы.
1. Toyota Land Cruiser 300. Этот гигант бездорожья почти синоним «экстремального путешествия» в отдалённых местах. Его прочный каркас, отличное сцепление и репутация надёжности делают его идеальным для Патагонии. Пользователи, использующие его на сложных маршрутах, отмечают, что «он ощущается как чит-код для плохих дорог». Для маршрута, где может отсутствовать сигнал, есть реки, камни и полярный ветер, Land Cruiser 300 — надёжный союзник.
Ключевые моменты: высокая проходимость, большая автономность, поддержка глобального бренда.
2. Land Rover Defender 110. Обновлённый классический внедорожник, готовый к приключениям. Согласно официальным спецификациям, модель может преодолевать максимальный клиренс до ~293 мм и имеет углы атаки/съезда, которые ставят её в число наиболее способных на рынке. Система тяги, глубокий брод и технологии помощи делают его идеальным для пересечения сложных патагонских ландшафтов.
Ключевые моменты: авантюрный дизайн, технологии поддержки внедорожных условий, прочная эстетика.
3. Toyota Hilux GR Sport. Хотя технически это пикап, его использование в качестве платформы SUV для экспедиций делает его достойной альтернативой. В Аргентине выделяется его новая подвеска с высокой производительностью, увеличенный клиренс и калибровка для грунтовых дорог. В Патагонии, где иногда требуются автомобили с двойной функцией (например, для перевозки и буксировки), Hilux получает дополнительные баллы.
Ключевые моменты: легендарная надёжность, хорошее сервисное обслуживание в Аргентине, отлично подходит для сложных дорог.
4. Toyota Fortuner/SW4. Этот внедорожник, широко представленный на аргентинском рынке как SW4, является более компактным вариантом, но всё ещё подходит для бездорожья и длительных экспедиций. Он собирается в Аргентине и имеет версии 4×4. Для тех, кто ищет баланс между городом и сложными маршрутами в Патагонии, может стать идеальным выбором.
Ключевые моменты: лучшая манёвренность, хорошая сеть обслуживания в Аргентине, подходит для умеренных экспедиций.
5. Subaru Forester Wilderness. Хотя он не всегда фигурирует среди «крупных» внедорожников, это интересная альтернатива для зон Патагонии, где дороги менее разрушены, и требуется комфорт наряду с проходимостью. В форумах путешественников упоминается, что «подвеска и проходимость» являются ключевыми факторами при выезде с асфальтированных дорог.
Ключевые моменты: подходит для смешанных маршрутов (асфальт + бездорожье), меньший размер = лучше для узких троп, комфорт.
6. Mercedes‑Benz G‑Class (Clase G). Хотя он больше ориентирован на роскошь, чем на утилитарность, версия Clase G обладает высоким уровнем внедорожных возможностей и может использоваться для экспедиций, если позволяет бюджет. Его военное наследие и прочная конструкция дают преимущество в экстремальных условиях.
Ключевые моменты: роскошь + проходимость, идеально подходит для тех, кто хочет исследовать, не жертвуя комфортом, хорошо подходит для длинных маршрутов в Патагонии.