Ранним февральским утром 2025 года Адам Боруцки обнаружил за своим складом в Польше нечто экстраординарное: обугленный металлический бак диаметром примерно 1,5 метра. Он упал из космоса ночью, став частью ракеты SpaceX Falcon 9, которая не смогла завершить контролируемый спуск в Тихий океан. Обломки повредили некоторое электрическое оборудование и бетонный блок.
Никто не пострадал, но инцидент поднял неудобный вопрос: кто платит, когда космический аппарат частной компании падает на чью-то собственность?
Ответ, как ни странно, неочевиден. В новом анализе Элизы Леони рассматривается, как Конвенция 1972 года о международной ответственности за ущерб, причинённый космическими объектами, с трудом справляется с современной коммерческой космической индустрией. Договор был написан, когда ракеты запускали только правительства, и это заметно.
Согласно правилам Конвенции, государства несут международную ответственность за ущерб, причинённый космическими объектами, даже когда ими управляют частные компании. Если Боруцки хотел получить компенсацию, Польше нужно было подать иск против Соединённых Штатов как «государства запуска», поскольку SpaceX стартовала из Калифорнии.
Эта система межгосударственных отношений создаёт значительные проблемы в эпоху, когда доминируют коммерческие космические полёты. У жертв, подобных Боруцки, нет прямого правового средства защиты в соответствии с международным правом. Они должны надеяться, что их правительство решит подать иск от их имени, процесс, который полностью зависит от политической воли, а не от правового права. Конвенция не предусматривает положений для физических или юридических лиц для прямого иска о компенсации, оставляя частных граждан уязвимыми в эпоху частных космических исследований.
Выбор времени не мог быть более критичным. За последнее десятилетие затраты на запуск резко упали, что вызвало взрыв орбитальной активности. Тысячи спутников теперь вращаются вокруг Земли, а такие компании, как SpaceX, запускают массивные созвездия. Больше запусков означает больше возможностей для того, чтобы обломки пережили вход в атмосферу, однако структура ответственности остаётся привязанной к предположениям времён Холодной войны о том, кто и зачем работает в космосе.
Исследование Леони подчёркивает, как некоторые страны устраняют эти пробелы с помощью внутреннего законодательства. Результаты опубликованы в журнале Acta Astronautica.
Итальянский закон о космосе 2025 года вводит обязательные требования по страхованию для космических операторов, позволяет жертвам предъявлять прямые иски страховщикам и, что особенно важно, предоставляет итальянским гражданам право требовать компенсацию от своего государства, даже когда международный иск не подаётся. Это создаёт систему безопасности, которую международный механизм не может обеспечить.
Инцидент в Польше иллюстрирует, что поставлено на карту. Позже SpaceX объяснила, что утечка жидкого кислорода помешала второй ступени выполнить деорбитальный манёвр, что привело к неконтролируемому входу в атмосферу.
Космический мусор повторно входит в атмосферу несколько раз в месяц. Большинство сгорает полностью, но более крупные куски всё чаще достигают поверхности Земли. По мере активизации коммерческой деятельности разрыв между существующим международным правом и оперативной реальностью увеличивается, оставляя потенциальных жертв в правовом вакууме, который пятидесятилетние договоры не предусматривали.
Предоставлено Universe Today.