После долгих лет самостоятельного пути в области автомобильных технологий Tesla, как сообщается, работает над внедрением Apple CarPlay в свои автомобили. Для покупателей электромобилей, которые избегали Tesla из-за отсутствия CarPlay, это отличные новости. Это также резко контрастирует с тем, что делает General Motors (GM), которая активно убирает CarPlay и Android Auto из своего модельного ряда и делает ставку на собственное программное обеспечение.
Согласно многочисленным сообщениям, Tesla тестирует поддержку CarPlay и обсуждает её внедрение в ближайшие месяцы, хотя сроки пока не определены. Вместо того чтобы отдавать весь экран Apple, Tesla планирует запустить CarPlay в окне в рамках своего существующего интерфейса. Это означает, что привычный пользовательский интерфейс Tesla будет контролировать основные функции автомобиля, в то время как CarPlay будет работать с телефонными приложениями, такими как Карты, Музыка, Сообщения и сторонние приложения. Ожидается, что настройка будет беспроводной и основана на стандартном опыте работы с CarPlay, а не на новой версии CarPlay Ultra, которая может управлять цифровыми датчиками и климат-контролем.
Для Tesla это больше, чем просто пункт в техническом списке. Отсутствие CarPlay стало реальной проблемой для некоторых покупателей, особенно на рынке, где даже бюджетные кроссоверы часто поддерживают CarPlay и Android Auto прямо с завода. Bloomberg сообщает, что Tesla рассматривает CarPlay как один из нескольких рычагов, которые необходимо задействовать, чтобы поддержать спрос после периода волатильности цен и роста конкуренции со стороны традиционных автопроизводителей и новых игроков на рынке электромобилей.
Подход Tesla
Подход Tesla здесь довольно хитрый. Оставляя CarPlay в окне, а не позволяя ему заменить весь интерфейс, компания может сохранять жёсткий контроль над опытом вождения, включая то, как она представляет функции Autopilot и Full Self Driving. В то же время владельцы получают комфорт от навигации Apple, обмена сообщениями и мультимедийных приложений, которые, как правило, обновляются быстрее и более совершенны, чем многие родные автомобильные системы. Это компромисс, который позволяет Tesla сохранить свою индивидуальность в области программного обеспечения, не игнорируя то, насколько сильно люди привязаны к своим телефонам.
Сравнение с GM
Теперь сравните это с GM. В то время как Tesla наконец-то открывает дверь для CarPlay, GM активно её закрывает. Как мы уже сообщали ранее, GM удвоила свои усилия по отказу от Apple CarPlay и Android Auto в своих новых электромобилях, начиная с таких моделей, как Blazer EV, и двигаясь к единой внутренней информационно-развлекательной платформе. Компания позиционирует это как способ лучше интегрировать функции автомобиля, собирать данные и со временем добавлять новые услуги, приносящие доход.
Если бы это ограничивалось несколькими моделями электромобилей, некоторые покупатели могли бы не обратить на это внимания. Однако руководство GM теперь дало понять, что планирует полностью отказаться от проекции телефона на весь модельный ряд в течение следующих нескольких лет, а не только на электромобили. В недавних интервью генеральный директор GM Мэри Барра говорила о будущем, в котором все автомобили GM перейдут на собственный программный стек, не поддерживающий ни Apple CarPlay, ни Android Auto.
Это большая ошибка для GM, и действия Tesla только усугубляют ситуацию. Обычные водители уже давно голосуют своими кошельками и ответами на опросы. Им нравится CarPlay. Им нравится Android Auto. Они доверяют приложениям на своих телефонах больше, чем самодельным системам навигации и мультимедиа от автопроизводителей. Когда покупатель может пересесть из Nissan в Hyundai, BMW и везде увидеть знакомый интерфейс Apple или Google, решение GM убрать это выглядит как шаг назад, а не вперёд.
Tesla потратила годы на то, чтобы её критиковали за полный отказ от CarPlay, и у компании до сих пор одна из самых совершенных собственных информационно-развлекательных систем на рынке. Если даже Tesla говорит: «Хорошо, мы вас услышали, вот CarPlay в дополнение к тому, что мы уже создали», это должно стать громким сигналом тревоги в Детройте. Это опровергает идею о том, что отказ от CarPlay — единственный способ сохранить сильную идентичность программного обеспечения в автомобиле или предоставить передовые подключённые сервисы. Tesla вот-вот покажет, что можно сделать и то, и другое.
Фрустрация клиентов GM
Покупатели новых электромобилей уже испытывают разочарование. Они обнаруживают, что их телефоны не будут проецироваться на большой центральный экран, и появляются решения на вторичном рынке, чтобы обойти это ограничение. Если GM продолжит двигаться вперёд, в то время как Tesla приближается к тому, чего требуют клиенты, это только добавит масла в огонь. Ситуация выглядит удручающе. С одной стороны, Tesla наконец-то прислушивается к своим клиентам по поводу CarPlay. С другой стороны, GM игнорирует хор жалоб и удваивает усилия.
Может ли GM изменить свой путь так же, как это сделала Tesla? Конечно. Дорожные карты программного обеспечения могут быть переписаны, а партнёрские отношения могут быть восстановлены, особенно когда на кону удовлетворённость клиентов и продажи. Разумным шагом для GM было бы тщательно изучить, почему Tesla меняет курс, и что это говорит о ценности CarPlay и Android Auto для реальных покупателей. Если бренд продолжит идти по текущему пути, в то время как конкуренты спешат принять реальность современной жизни, ориентированную на телефоны, он рискует потерять не только технически подкованных ранних последователей, но и широкий круг основных покупателей, которые просто хотят, чтобы их автомобили без проблем работали с устройствами, которыми они уже владеют.