«BMW заново изобретает себя» — так описали Vision Neue Klasse при его представлении. Прошло чуть больше двух лет с тех пор, как концепция была представлена на IAA Mobility. Мы видели автомобиль в Мюнхене, на домашней территории компании, что сигнализировало о направлении дизайна для третьего поколения 3 Series. Нам всё ещё придётся подождать до следующего года, чтобы увидеть «G50». Однако шпионские фотографии замаскированных прототипов облегчили ожидание.
Последние снимки, сделанные автомобильным папарацци, были использованы для создания спекулятивного рендеринга. Это всё ещё совершенно неофициальный дизайн, но он, вероятно, недалеко от реального. В конце концов, эти тестовые автомобили уже были замечены с их полноценными серийными кузовами и финальными фарами, что облегчило независимым художникам цифровое представление будущей 3 Series.
Широкая решётка, переходящая в свежий взгляд на тему сдвоенных фар, уже была очевидна в концепции 2023 года. Это дизайн, который BMW зарезервировала для автомобилей, в то время как у таких автомобилей, как 2026 iX3, будут вертикальные «почки». Но Neue Klasse — это не только новая передняя панель; это совершенно новый язык дизайна, который упрощает кузов с меньшим количеством линий и изгибов.
Если этот рендеринг о чём-то говорит, то более гладкие поверхности должны предвещать успех следующей 3 Series. Однако стоит отметить, что рендеринг изображает версию, которая, вероятно, никогда не будет существовать. Четырёхтрубные выхлопные наконечники, предназначенные для версий M Performance и M3, соединены с зарядным портом. Насколько нам известно, более горячие версии 3 Series не будут подключаемыми гибридами.
У BMW есть подключаемый гибридный седан M Performance в виде M760e, но замена M340i пойдёт по другому пути. По слухам, M350 будет оснащён системой мягкого гибрида, как и следующий M3 (G84). Независимо от трансмиссии, новая 3 Series обещает стать настоящим красавцем, особенно с пакетом M Sport, подобным представленному здесь.
Интересный факт: дизайн автомобиля будет по существу раскрыт ещё до дебюта G50. BMW объявила, что седан i3 появится первым. Несмотря на использование разных платформ (CLAR и Neue Klasse), две модели будут иметь тесно связанный язык дизайна.
Шпионские фотографии намекнули на почти идентичный стиль, за исключением слегка изменённой линии пояса и более короткой передней части у i3. Ранее в этом году глава отдела дизайна BMW Group Адриан ван Хойдонк сказал нам, что будущие газовые и электрические автомобили будут выглядеть почти неотличимо: «Я думаю, вам будет трудно [на расстоянии] определить, какой из них электрический, а какой — с двигателем внутреннего сгорания. Это будет так близко».
Rendering: kelsonik / Instagram
Впервые опубликовано на [BMW Blog](https://www.bmwblog.com).