Пять секунд. Именно столько в среднем водитель отводит глаза от дороги, чтобы прочитать текстовое сообщение. Этого времени достаточно, чтобы проехать расстояние, равное длине футбольного поля на шоссе.
Большинство людей знает об этой статистике, но информация так и не доходит до сознания. Мы постоянно говорим о вождении в нетрезвом виде. Проводятся кампании, вводятся штрафы, формируется общественное осуждение. Однако сейчас именно отвлекающее вождение ежегодно убивает на дорогах США больше людей, чем вождение в нетрезвом виде.
Проблема не в самом телефоне. Проблема в нашей самоуверенности. Каждый думает, что он — то самое исключение, которое может управлять автомобилем и одновременно пользоваться телефоном, тот самый водитель, который не попадёт в аварию, потому что он осторожен, опытен или просто очень хорош в этом. Данные говорят об обратном.
📊 Реальность тихой эпидемии отвлекающего вождения
Большинство водителей никогда не задумывались о том, что на самом деле означают пять секунд на дороге. На шоссе вы проезжаете около 88 футов в секунду. Пять секунд — это более четырёхсот футов, которые вы проедете с отвлечённым от дороги взглядом. Вы не увидели стоп-сигналы впереди. Вы не заметили пешехода, ступившего на пешеходный переход. Вы не заметили остановившийся на повороте поток машин. И к тому времени, когда вы снова посмотрели на дорогу, столкновение уже началось.
Понимание этого разрыва между взглядом и восприятием показывает, насколько мы все уязвимы.
Самоуверенность, что вы отличаетесь от статистики, делает отвлекающее вождение таким смертоносным. Вы верите, что можете справиться с этим. Вы верите, что ваши рефлексы достаточно быстры, ваше внимание достаточно сильно, ваше суждение достаточно обоснованно. Каждый раз, когда вы проверяете свой телефон и ничего плохого не происходит, ваш мозг воспринимает это как подтверждение того, что с вами всё в порядке. Но это не так.
Именно так распространяется эпидемия — по одному уверенному водителю за раз.
Ложь мозга: я справлюсь
Многозадачность за рулём — это не навык, который можно развить или улучшить с помощью практики. Это неврологически невозможно. Ваш мозг на самом деле не делает две вещи одновременно. Он невероятно быстро переключается между задачами, создавая иллюзию одновременного внимания. Но пока ваш мозг сосредоточен на чтении слов на экране, он не обрабатывает визуальную информацию перед вами. Вы ведёте машину вслепую, хотя ваши глаза открыты, а руки на руле.
Иллюзия контроля — вот что заставляет водителей пролистывать сообщения на красный свет или проверять навигатор во время движения. Ваш телефон кажется управляемым. Вы брали его в руки тысячу раз и не попали в аварию. Вы видите дорогу боковым зрением. Вы просто читаете быстрое сообщение. Проблема в том, что ваш мозг не работает слоями. Внимание — это ресурс «всё или ничего». Когда оно сосредоточено на телефоне, оно не на дороге.
Боковое зрение, которое, как вы думаете, защищает вас, на самом деле не обрабатывает угрозы, потому что механизмы внимания вашего мозга полностью переключились.
Это ложное чувство способности опасно, потому что создаёт ощущение низкого риска. Пьяный водитель знает, что он пьян. Отвлечённый водитель чувствует себя абсолютно нормально, полностью контролирует ситуацию, полностью способен справиться с дорогой. Вот почему с отвлекающим фактором бороться в культурном плане сложнее, чем с нарушением. Нет явного признака того, что вы находитесь в опасности. Вы чувствуете себя нормально. Ваши рефлексы кажутся нормальными. Единственное, чего на самом деле не хватает, — это осознание того, что происходит вокруг вас, а отсутствие этого вы почувствовать не можете.
Как выглядит отвлечение внимания сегодня
Переписка занимает всё внимание в разговорах об использовании телефона во время вождения, но это только часть гораздо более серьёзной проблемы. GPS-навигация, информационно-развлекательные экраны, пролистывание социальных сетей, уведомления по электронной почте, пассажиры, требующие внимания, и просто уход в свои мысли — всё это отвлекает от дороги. Разговор с кем-то в машине может быть таким же отвлекающим, как и текстовое сообщение. Мысли о работе во время вождения — это тоже отвлечение, даже если вы ни на что не смотрите.
Остаточное внимание — это реальное явление, которое удерживает вас в рассеянном состоянии даже после того, как вы снова посмотрели на дорогу. Вы прочитали сообщение, которое вас расстроило, или увидели уведомление, которое вызвало мысль, и ваш разум остаётся на этом содержании, даже если вы отложили телефон. Ваши руки на руле, и технически ваши глаза следят за дорогой, но ваше когнитивное внимание всё ещё частично сосредоточено на том, что вы видели на экране. Именно здесь происходят столкновения — в разрыве между вашим осознанием и рефлексами.
Отвлекающие факторы также становятся всё более изощрёнными. Информационно-развлекательные системы в новых автомобилях спроектированы так, чтобы быть удобными, но они требуют вашего визуального внимания и когнитивной концентрации таким образом, что делают их такими же рискованными, как любое портативное устройство. Некоторые системы управляются голосом и кажутся более безопасными, но исследования показывают, что это не так. Ваш мозг всё ещё занят обработкой задачи, он всё ещё недоступен для реальной работы по безопасному вождению. Чем более плавно технология интегрируется в процесс вождения, тем более опасно мы её используем.
Возвращение фокуса во взаимосвязанном мире
Существуют реальные поведенческие приёмы, которые работают, если вы готовы их использовать:
* Зоны без телефона в вашем автомобиле.
* Блокировщики приложений, которые отключают уведомления во время вождения.
* Практики осознанности, которые помогают вам замечать, когда ваше внимание рассеивается.
Самое простое решение — положить телефон в багажник или бардачок, чтобы он был физически недоступен во время поездок. Если вы не видите его, у вас не будет соблазна воспользоваться им.
Некоторые люди используют функции вождения, которые автоматически отвечают на сообщения сообщением о том, что они за рулём. Другие просто заранее сообщают людям, что не будут отвечать на сообщения во время поездки.
Культурный сдвиг, необходимый для того, чтобы фокус снова стал крутым, начинается с признания того, что вы не являетесь исключением. Вы не тот водитель, который может справиться с многозадачностью. Никто не может. Чем раньше вы примете, что вы уязвимы для отвлекающих факторов, как и все остальные, тем раньше вы сможете внедрить реальные средства защиты.
Это означает относиться к своему телефону во время поездок с такой же серьёзностью, с какой вы относитесь к алкоголю. Это не то, что вы делаете. Это не то, с чем вы способны справиться безопасно. Точка.
Этот культурный сдвиг должен произойти на уровне сообщества, потому что индивидуальная сила воли постоянно терпит неудачу. Если все, кого вы знаете, будут держать свой телефон подальше во время вождения, если это станет нормой и ожиданием, то делать это будет казаться естественным, а не ограничивающим. Если ваши друзья будут осуждать вас за переписку и вождение так же, как они осуждают вас за вождение в нетрезвом виде, такое поведение станет социально неприемлемым. Именно так вождение в нетрезвом виде перестало быть нормой и стало немыслимым. Нам нужно, чтобы то же самое произошло с отвлечением внимания.
Цена этого пятисекундного взгляда
Каждый водитель хоть раз испытывал момент, когда понимает, что на самом деле не помнит последние несколько миль. Ваш разум был занят чем-то другим, а ваше тело просто продолжало движение. Раньше такие моменты были пугающими тревожными звонками. Теперь они просто часть рутины для большинства водителей, что-то, что происходит настолько регулярно, что мы перестали думать об этом. Но именно так начинаются смертельные аварии — в тех промежутках, когда ваш мозг отвлёкся, а рефлексы взяли верх.
В следующий раз, когда вы потянетесь за телефоном во время вождения, остановитесь и вспомните, что на самом деле означают эти пять секунд. Вспомните, что вы проедете четыреста футов с отвлечённым от дороги взглядом. Помните, что столкновение не будет казаться медленным или предсказуемым, когда оно произойдёт. Помните, что в другом автомобиле может быть чей-то ребёнок, родитель или лучший друг.
Последствия такого взгляда могут стоить жизни, вашей жизни или жизни кого-то другого. Отвлечение не кажется опасным, пока не станет таковым, а тогда будет уже поздно менять своё решение.
Будьте внимательны на дороге. Убирайте телефон до того, как начнёте движение. Замечайте, когда ваш разум блуждает, и сознательно возвращайте его обратно. Эти небольшие акты дисциплины складываются в реальную безопасность. Так вы остановите отвлекающее вождение до того, как оно начнётся, одно решение за раз.