BMW M не перестаёт удивлять. Подразделение Bavaria, специализирующееся на выпуске более мощных версий автомобилей, неустанно стремится выжать максимум из M2. Хотя формулу «G87» уже несколько раз улучшали, впереди ещё много работы. 2026 год станет важным для спортивного купе, и не только из-за вероятного появления версии xDrive.
Пока в Мюнхене не подтвердили появление полноприводной версии M2, одно можно сказать наверняка: в следующем году появится пакет Track Package. Об этом уже официально объявлено, хотя BMW M хранит молчание по поводу конкретных деталей.
Новые шпионские фотографии, сделанные на Нюрбургринге и в его окрестностях, показывают тот же автомобиль, который был представлен в тизерных изображениях. Но есть нюанс: тестовый автомобиль впервые оснащён большими передними канардами, то есть аэродинамическими крыльями. Они являются частью более широкого аэродинамического обвеса, включающего заметное заднее крыло и едва заметный передний спойлер. В других местах прототип Sao Paulo Yellow оснащён знакомыми колёсами 827M.
Хотя BMW уже предлагает детали M Performance Parts для M2, увиденные на этом частично замаскированном автомобиле обновления в настоящее время недоступны. В существующем каталоге есть койловерная подвеска, которая опускает переднюю и заднюю оси на 20 мм и 25 мм соответственно. Однако неудивительно, если будет разработана другая настройка специально для пакета Track Package.
Поскольку обновления описаны как «пакет для легальных уличных гонок», BMW может предложить их в качестве модернизации для существующих автомобилей, а не ограничивать пакет только новыми моделями. В любом случае использование слова «пакет» говорит о том, что это не будет отдельная модель. Скорее всего, это будет дополнительный комплект для обычного M2. К тому времени, когда появится пакет Track Package, острое M2 CS, вероятно, завершит свой ограниченный производственный цикл, оставив только стандартную модель.
Будет интересно посмотреть, сможет ли M2 с пакетом Track Package обойти M2 Competition Sport по времени прохождения круга на Нюрбургринге. Для этого ему нужно будет проехать по «Зелёному аду» менее чем за 7 минут и 25,5 секунды, но с на 50 лошадьми меньше и с небольшим дополнительным весом. Возможно, BMW не хочет расстраивать владельцев M2 CS. Как бы то ни было, хардкорный CSL превзошёл бы их всех, если бы это произошло.
Тем временем пакет Track Package должен быть совместим как с механическими, так и с автоматическими версиями M2, поскольку его основное внимание будет уделено аэродинамике и подвеске. Для тех, кто хочет пойти ва-банк и потерять статус дорожного автомобиля, есть M2 Racing — машина только для трека, стоимостью чуть менее 100 000 евро. Напомним, что в гоночном автомобиле рядную шестёрку заменили на меньший B48, чтобы снизить эксплуатационные расходы и уменьшить вес.
[Фото: instagram.com/RingPrototypes]
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com