BMW X3 30: надёжный выбор
Вы ищете компактный внедорожник стоимостью около 50 000 долларов? Это наиболее распространённый класс автомобилей, продаваемых сегодня в Америке, и средняя цена автомобиля составляет 50 000 долларов. BMW предлагает компактный внедорожник, который стоит от 49 950 долларов. Он называется BMW X3 30. Хотя его можно считать «безопасным и практичным» выбором в нынешнем модельном ряду, внедорожник на самом деле очень хорош.
Новое поколение, знакомая формула
G45 — это полная переработка предыдущего поколения X3 G01, которое мы привыкли видеть с 2018 года. Помимо нового шасси, большей общей длины и интересного дизайна, BMW внесла некоторые изменения в силовые агрегаты.
В США в настоящее время доступны только две модели: X3 30 с новым мягким гибридом B48, 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 255 л. с. и 295 Нм крутящего момента.
Более острой версией является X3 M50 с великолепным рядным 6-цилиндровым двигателем B58 объёмом 3,0 литра с турбонаддувом и 48-вольтовой системой мягкого гибрида, который развивает 393 л. с. и 428 Нм крутящего момента.
Плюсы и минусы BMW X3 30
Плюсы:
* Исключительная эффективность для своего размера.
* Просторный и удобный салон.
* Изысканная и уверенная езда.
Минусы:
* Слишком много функций спрятаны на экранах.
* Смешанные материалы интерьера.
* Спорный дизайн экстерьера.
Пространство, комфорт и практичность
В течение недели я ежедневно ездил на X3 30 и тестировал его с семьёй, чтобы посмотреть, как он справляется с ролью обычного пригородного автомобиля и семейного автомобиля. И он справился отлично.
Длина X3 G45 составляет 187 дюймов. Это на 4 дюйма длиннее, чем у первого поколения X5, и всего на 3 дюйма меньше, чем у второго поколения X5. Этого достаточно, чтобы с комфортом разместить четырёх взрослых и их багаж в багажнике объёмом 31,5 кубических фута (хотя объём груза увеличивается до более чем 67 кубических футов при сложенном заднем сиденье).
Реальная экономия топлива
Если вы ищете практичный семейный автомобиль, вы, вероятно, захотите узнать, какова эффективность и характеристики силового агрегата. Топливо — самая дорогая статья расходов на автомобиль, и чем эффективнее автомобиль, тем более доступным может быть дополнительная плата за роскошный автомобиль.
BMW заявляет о расходе топлива 27 миль на галлон в городе и 33 для комбинированного показателя в 29 миль на галлон. За неделю с автомобилем, проехав более 750 миль, я легко смог достичь 33 миль на галлон. На шоссе было несложно увидеть расход от 34 до 38 миль на галлон.
Трансмиссия ZF 8-Speed: плавная, как всегда
В трансмиссии ZF 8-Speed есть небольшой электродвигатель, а также электродвигатель, который заменяет системы с ременным приводом (например, стартер и систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха). Благодаря большей мощности по сравнению с системами на 12 В, этот электродвигатель на 48 В может мгновенно выключать и включать двигатель в зависимости от потребности.
На светофоре автомобиль может выключать двигатель и снова включать его так быстро и плавно, что вы даже не подумаете выключить его, поскольку это не мешает.
Технологии и интерьер: в основном хорошо, некоторые разочарования
Что касается технологий, то здесь всё неоднозначно, и в большинстве своём всё хорошо, за некоторыми исключениями. iDrive 9 — это итеративное улучшение по сравнению с iDrive 8.5, но в некотором смысле это шаг назад.
Некоторые из маленьких кнопок вокруг салона были удалены из более ранних моделей BMW, таких как предыдущий X3 и 3-я серия. Кнопка настройки поездки исчезла, и теперь она скрыта под тремя меню на главном экране информационно-развлекательной системы.
Спорные двери
Я хотел обсудить двери. Они спорные. Да, некоторые материалы кажутся дешёвыми, учитывая цену автомобиля, а дизайн, безусловно, поляризует. Но это просто двери. Вы будете редко смотреть на них, кроме как при открытии или закрытии автомобиля.
Подключаемый гибрид, которого нам не хватает
Во время недели с автомобилем я всё время думал об одной вещи, которая была бы мне очень полезна при движении по перегруженным южным калифорнийским шоссе — X3 30e. К сожалению, у нас нет подключаемого гибрида в США. Он предлагает тот же силовой агрегат B48, что и у X3, на котором я ездил, но с добавлением аккумулятора на 19,7 кВт⋅ч, который может обеспечить до 56 миль в режиме электромобиля.
Лучшее соотношение цены и качества в семействе X3?
В целом, мне понравилась неделя с новым X3. Он помог мне комфортно возить родителей по Южной Калифорнии. Он был тихим, роскошным, но при этом очень способным, чувствовал себя уверенно и уверенно в любой ситуации.
Хотя стиль и интерьер вызывают споры, как только вы проведёте с ним время, вы полюбите X3 за его возможности и практичность.
Rolls-Royce Spectre на 24-дюймовых колёсах
Когда Rolls-Royce запустил Spectre в 2022 году (да, прошло уже три года), он придал большое значение колёсам. Это буквально. Goodwood’s inaugural EV был первым двухдверным купе почти за столетие, оснащённым 23-дюймовыми колёсами. Но этого было недостаточно для SPOFEC.
Часть баварской Novitec Group решила пойти ещё дальше. Теперь представительное электрическое купе оснащено массивными 24-дюймовыми дисками. Обычно мы не большие поклонники больших колёс, но эти как-то подходят Spectre.
MINI Countryman отправляется в дорожное путешествие в Исландию
Сложно поверить, что нынешнему поколению Countryman уже два года. MINI, собранный в Германии, стал отправной точкой для дорожного путешествия. Компактный кроссовер отправился в путь из Баварии в Исландию, включая двухдневное пересечение на пароме из Хиртшальса в Дании в Сейдисфьордюр на северном острове.
MINI выбрал полностью электрический Countryman SE ALL4 для приключения, выполненный в цвете Blazing Blue и оснащённый Favoured Trim. Учитывая сложный маршрут, выбор вездеходных шин был очевиден. Был добавлен багажник на крыше с запасным колесом — разумная мера предосторожности, учитывая неровные дороги на этом пути.
Конечно, Countryman — это не настоящий внедорожник. Вы будете намного лучше себя чувствовать в чём-то вроде X5 Silver Anniversary Edition с его внедорожным пакетом. BMW может в конечном итоге сделать шаг вперёд с «подкачанным» внедорожником «Rugged», хотя «G74» ещё не подтверждён.
Для лёгких внедорожных задач Countryman вполне подходит. Это не Jeep Wrangler, но это самый универсальный MINI из когда-либо созданных. Вариант SE оснащён двумя моторами для стандартного полного привода. С практически мгновенным крутящим моментом в 494 Нм (364 фунт-фут) он легко выведет вас из затруднительного положения. Выходная мощность в 308 лошадиных сил тоже не пустяк.
С запасом хода WLTP в 268 миль (432 километра) беспокойство о запасе хода, естественно, будет проблемой в отдалённых районах. MINI говорит, что электрический кроссовер проехал из Гамбурга через Данию до порта Хиртшальс, а затем переправился на пароме в Сейдисфьордюр. Самый сложный участок пути — последний, вдоль маршрута 622. Это 31-мильная (49-километровая) грунтовая дорога в Вестфьордах, которая связывает Тингейри в Дирафьёрдуре с Храунсейри в Арнарфьёрдуре.
Countryman SE ALL4 справился со всем этим с лёгкостью, и, судя по фотографиям, выпущенным MINI, он прошёл испытание на отлично. Даже если вы не особенно увлекаетесь внедорожниками, на эти изображения стоит взглянуть.