Компания McLaren проводит серьёзные испытания модели W1, готовя её к производству. Последний этап тестирования проходил в одном из самых жарких регионов планеты, и цель была проста: доказать, что новый флагман сможет продемонстрировать свои выдающиеся характеристики не только на прохладной утренней тренировке на трассе, но и в суровых условиях реального мира, где менее мощные машины начинают сдавать.
Главный инженер Энди Бил говорит, что программа находится именно там, где должна быть после кампании в пустыне. Его команда нацелилась на обычные для суперкаров точки напряжения, которые проявляются при высоких температурах.
Тестирование в Аризоне
Место проведения — Аризона, где температура регулярно превышала 40 °C. Команда провела там две недели. McLaren привезла пару валидационных прототипов и преодолела более 5 000 км, проведя серию повторяющихся тестов.
Такой ритм работы вызывает гордость у любого стратега на пит-волле. Джонатан Бьюмонт, старший менеджер по разработке транспортных средств, объяснил, как американская команда работала весь день, а затем передавала огромный массив данных в Технологический центр McLaren в Великобритании для анализа в ночное время. Из-за разницы в восемь часов разработка велась круглосуточно, что позволяло быстро находить и устранять проблемы.
Внимание к деталям
Этот неустанный ритм имеет свою причину. W1 настраивается не только для достижения максимальной скорости, но и для обеспечения связи между различными системами. Бьюмонт указывает на вовлечённость водителя как на определяющую черту, которая достигается за счёт взаимодействия прижимной силы, мощности и точности рулевого управления.
Инженер по развитию транспортных средств Викрам Шах сравнил испытания в пустыне с камерой пыток, что именно и требуется перед тем, как ключи попадут в руки клиентов.
Команда получила обнадёживающие результаты. McLaren заявляет, что W1 достигла поставленных целей и даже превзошла их, продемонстрировав тот двойной характер, который нужен современным гиперкарам.
Внимание к общему впечатлению
В этой главе разработки W1 особое внимание уделяется общему впечатлению. Любой может настроить пружины и поставить липкие шины для быстрого времени. McLaren стремится к большему: устойчивая производительность в экстремальных условиях, кокпит, который работает для реальных водителей в любую погоду, и такая обратная связь, которая превращает быструю машину в запоминающуюся.
Испытания в пустыне — это показатель того, что бренд по-прежнему сосредоточен на полной картине.
🏎 Подведение итогов
Подсчёт до начала поставок идёт, и жара в Аризоне уже сказала своё слово. Если W1 сохранит эту траекторию до окончательного утверждения, ранние владельцы, похоже, получат нечто большее, чем просто быструю машину — они получат автомобиль, который быстр везде. В мире, где условия редко совпадают идеально, это может стать самым захватывающим показателем.