Впечатления от вождения
Я часто задаюсь вопросом, почему до сих пор не приобрёл BMW, чтобы поставить такой автомобиль в свой гараж. После недели с новым BMW X6 M Competition этот вопрос снова возникает, но быстро появляется ответ, когда смотришь на цену такого автомобиля, которая выросла почти до 150 000 долларов. Однако, помимо цены, BMW доработала высокопроизводительную версию внедорожника, которая стала одной из самых быстрых среди доступных на рынке.
BMW X6 отличается уникальным дизайном, в отличие от своего брата-близнеца X5. Основное различие — это дизайн с покатой задней частью, который X6 гордо начал, и сегодня этот стиль всё ещё актуален, а другие немецкие автопроизводители следуют этому тренду в дизайне купе.
Для версии с высокими характеристиками BMW использует 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и мягкой гибридной системой, который производит в общей сложности 617 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента. Эта мощность передаётся через чёткие переключения передач благодаря 8-ступенчатой автоматической коробке передач от ZF, где мощность затем распределяется на все четыре колеса.
Адаптивная подвеска M с активной стабилизацией крена и широкими шинами Michelin Pilot Sport 4 S на 22-дюймовых дисках (спереди 21-дюймовые) обеспечивает отличную управляемость и устойчивость. Звук двигателя остаётся естественным и в основном не редактируется через динамики в салоне, что создаёт гармоничное звучание благодаря системе выхлопа с четырьмя наконечниками и клапанами.
Вместе подвеска и настройки шин обеспечивают жёсткость хода, но она кажется управляемой, и большинство могут найти её приятной, если у вас есть приличное дорожное покрытие. В режимах Sport или Sport-Plus подвеска становится ещё жёстче, но не настолько, чтобы зубы стучали при проезде неровностей.
Расход топлива
Если вы спросите о расходе топлива, то ответ будет отрицательным. BMW X6 M Competition не будет экономить топливо, если вы не будете очень аккуратно нажимать на педаль газа. В противном случае вы легко достигнете оценок EPA: 13 миль на галлон в городе, 18 миль на галлон на шоссе и 15 миль на галлон в смешанном цикле.
Я овладел своими навыками экономии топлива на шоссе и добился показателя в 19,4 мили на галлон, в основном соблюдая ограничение скорости. Это позволит вам проехать около 400 миль и более, если вы не будете опускаться ниже порога в 18 миль на галлон при баке на 21,9 галлона для премиального топлива.
Интерьер и технологии
Интерьер BMW X6 уже является привлекательным местом с роскошными элементами, которые кажутся существенными и не прогибаются от прикосновений. X6 M Competition придаёт интерьеру спортивный вид благодаря обилию углеродного волокна, кожаной обшивке и мягким на ощупь поверхностям, украшенным строчкой и поддерживающими многофункциональными сиденьями с подогревом, вентиляцией и массажем.
Сиденья оказались одними из самых удобных в автомобилях M, но с правильными зонами поддержки, соответствующими возможностям такого автомобиля. Единственная моя претензия к сиденьям — подголовник с электроприводом слишком жёсткий на мой вкус. В остальном BMW удалось обеспечить отличную посадку в передней части X6 M Competition, не жертвуя при этом боковой поддержкой.
Безопасность
Ощущение уверенности при вождении BMW X6 M Competition переводится в довольно безопасный автомобиль с оценкой «хорошо» от IIHS за ударопрочность. Помимо столкновения, есть все ожидаемые функции активной безопасности, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения/помощь в удержании полосы, предупреждение о столкновении спереди/экстренное торможение, обнаружение поперечного движения сзади/экстренное торможение и умная система камер на 360 градусов с углами обзора в 3D.
Цена
Цена — это то, что вызывает интерес. Базовый BMW X6, напомним, с надёжным рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и 375 лошадиными силами, который стоит от 76 400 долларов, всё ещё является уважаемым и хорошо работающим внедорожником. Перейдя на уровень X6 M Competition, вы заплатите как минимум базовую цену в 129 700 долларов до каких-либо сборов или опций. С моим почти полностью загруженным тестовым автомобилем цена подскочила до 147 025 долларов, что может показаться многим слишком большим, но, глядя на показатели производительности и то, сколько нужно потратить, чтобы быть таким же быстрым, вы можете перестать возмущаться такой ценой.
Технические характеристики
Цена: базовая модель X6 M — 109 595 долларов, X6 M Competition — 129 700 долларов, протестированный автомобиль — 147 025 долларов.
Двигатель: DOHC 32-клапанный V-8 объёмом 4,4 л с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива.
Расход топлива по данным EPA: 15 миль на галлон в смешанном цикле, 13 миль на галлон в городе, 18 миль на галлон на шоссе.
Внешние размеры: колёсная база — 117 дюймов.
Багажное отделение и вес: объём багажника — 27 кубических футов, снаряжённая масса — 5400 фунтов.