На протяжении десятилетий BMW и Audi наблюдали со стороны, пока Mercedes зарабатывала деньги на G-классе. Land Rover также добился огромного успеха с Defender. Однако только несколько лет назад британский внедорожник решился выйти на рынок люксовых автомобилей.
Теперь два заметных участника, ранее отсутствовавших в этой нише, закладывают основу для запуска своих собственных роскошных вездеходов.
BMW разрабатывает модель G74
Компания BMW разрабатывает модель G74, запланированную к выпуску в 2029 году, с настоящими внедорожными характеристиками. Ожидается, что она будет представлена в версиях с подключаемым гибридным и полностью электрическим приводом, построенных на платформе CLAR.
Audi готовится к выходу на рынок
Глава Audi недавно намекнул, что компания Four Rings также готовится выйти в этот сегмент. Гернот Дёльнер сказал Autocar, что нам следует «следить за обновлениями» и ожидать появления внедорожника повышенной прочности, отличного от обычных моделей с маркировкой Q.
Руководитель Audi также призвал клиентов, мечтающих о роскошном автомобиле с высоким клиренсом, «не отказываться от этой мечты». Учитывая, насколько прибыльным является сегмент роскошных внедорожников в Соединённых Штатах, для Audi имеет смысл нацелиться на покупателей G-класса и Defender.
Пока неясно, когда модель появится на рынке и дебютирует ли она раньше, чем собственный конкурент от BMW.
BMW рассматривает возможность создания приключенческих внедорожников
Поскольку G74 будет использовать платформу CLAR, она, безусловно, будет иметь цельнометаллический кузов. Для сравнения, у G-класса и Defender — лестничная рама. Пока рано для Audi делиться техническими подробностями, но мы знаем, что материнская компания Volkswagen Group возрождает бренд Scout с внедорожником Scout Traveler. Также планируется выпуск пикапа Terra, причём обе модели будут иметь архитектуру кузова на раме.
Будущее SUV от BMW, Audi и Mercedes
Хотя многие энтузиасты хотели бы увидеть, как BMW, Audi и Mercedes сойдутся в битве на арене спортивных автомобилей, выпуск внедорожников — более разумный бизнес-шаг. Немецкое роскошное трио может использовать существующие архитектуры для создания новых моделей и максимизации эффекта масштаба, вместо того чтобы вкладывать значительные средства в заказные малосерийные автомобили. В идеале прибыль от этих внедорожников поможет финансировать разработку интересных автомобилей, ориентированных на энтузиастов.
В одной области они не будут конкурировать — на рынке пикапов. X-Class на базе Nissan Navara потерпел финансовый крах, поэтому вряд ли Mercedes скоро попытается выпустить ещё один шикарный грузовик. BMW рассматривал идею создания пикапа, но дал понять, что серийная версия не появится. Что касается Audi, то она в этом не особо нуждается, учитывая, что Volkswagen Group уже (более или менее) охватывает этот сегмент с Amarok.
Источник: Autocar
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com