Сообщается, что BMW планирует выпустить ограниченное количество новых автомобилей M2 Turbo Design Edition — всего несколько сотен. Это сделает его одним из самых редких современных автомобилей M, которые мы видели в последнее время.
Это число ставит его чуть выше E92 M3 Lime Rock Park Edition, выпуск которого был ограничен 200 экземплярами, но всё ещё далеко от массового производства. Иными словами, это не тот автомобиль, который вы увидите в автосалонах.
Эксклюзив для США, вдохновлённый ретро-стилем
M2 Turbo Design Edition — это последний ностальгический проект BMW, следующий за 325iS и 333i Homage Editions, представленными в Южной Африке. Этот автомобиль предназначен для рынка США и отдаёт дань уважения одному из самых легендарных небольших спортивных автомобилей BMW — BMW 2002 turbo 1973 года, первой серийной модели BMW с турбонаддувом.
BMW использует один цвет — Alpine White — и наносит на купе вручную нарисованные полосы M, которые тянутся через капот, по бокам и на крышке багажника. Выпуклость на чёрном капоте несёт надпись «turbo» в обратном порядке, в знак уважения к оригинальной зеркальной маркировке, а значок турбокомпрессора гордо расположен под эмблемой M2 сзади. Крыша из углеродного волокна, также отделанная трёхцветными акцентами M, связывает ретро-стиль с языком дизайна современных автомобилей M.
Внутри автомобиля также есть небольшие штрихи: табличка «turbo» на крышке центральной консоли, уникальные пороги и элементы отделки цвета M.
Чисто аналоговый
BMW предлагает M2 Turbo Edition исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач, как у 2002 turbo, который послужил источником вдохновения. Мощность обеспечивает знакомый 3,0-литровый двигатель S58 с двойным турбонаддувом и рядной шестёркой мощностью 473 лошадиных силы — такой же, как у обычного M2.
Это не гонка за цифрами — здесь важны связь и характер. Этот автомобиль также отмечает один из немногих оставшихся в линейке BMW автомобилей M с механической коробкой передач, что усиливает его привлекательность для энтузиастов перед неизбежным переходом к электрификации.
Стандартное и дополнительное оборудование
Каждый M2 Turbo Design Edition оснащён карбоновой крышей, задним спойлером M Performance, адаптивными полностью светодиодными фарами, подсветкой Shadowline, карбоновой отделкой салона и подогреваемым рулём Alcantara M.
Внутри есть беспроводная зарядка, Live Cockpit Professional с проекционным дисплеем и сиденьями M Sport, отделанными чёрной кожей Vernasca с элементами цвета M. Покупатели могут добавить сиденья M Carbon ковшеобразной формы (4500 долларов), пакет для водителя M (2500 долларов) и колёса Matte Gold Bronze (6266 долларов).
Цена начинается от 84 075 долларов, включая доставку, и может вырасти примерно до 97 000 долларов в полностью загруженном варианте — что весьма близко к цене M2 CS в 99 775 долларов.
Производство и доступность
Производство начнётся в начале 2026 года, а поставки ожидаются позже той же весной. Если слухи о выпуске 300 единиц верны, доступность будет крайне ограничена. Некоторые дилеры могут получить всего один или два экземпляра, если вообще получат.
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com