Владельцы MINI, возможно, знают о некоторых необычных концептах, которые бренд представил за годы своего существования. Но MINI уже давно принадлежит BMW, и иногда новаторство переходит от одной марки к другой. Один из лучших примеров — это MINI Superleggera, также известный как «MINI Ferrari». Двухместный родстер с открытым верхом не похож ни на один другой автомобиль бренда — и он почти попал на сборочную линию. Благодаря книгам Стива Сакси о BMW у нас есть больше информации, чем когда-либо, о том, что потребовалось, чтобы родстер оторвался от страниц и стал реальностью.
Происхождение MINI Superleggera
В 2006 году у Андерса Уорминга, тогда креативного руководителя BMW Group, появилась идея. Спустя несколько лет после выхода на рынок BMW Z8 он подумал, что было бы неплохо проявить немного любви к бренду меньшего размера и представить автомобиль с аналогичной харизмой, но с шильдиком MINI. Это произошло почти десять лет спустя, но «MINI Ferrari», как его представлял Андерс, в конце концов увидел свет. Забавно, что в некотором смысле он в итоге стал больше похож на электрические предложения BMW, чем на Z8.
Адриан ван Хёйдонк обратился к Touring Superleggera для проекта MINI Ferrari. BMW сотрудничала с миланским ателье в прошлом для разработки 328 Touring Coupe. Убедить ван Хёйдонка сделать проект MINI Ferrari было несложно. «Мы делаем Minarri — представьте это со всеми Dusenbergs», — сказал Уорминг. Учитывая, что основная цель Ville d’Este заключалась в том, чтобы рассказать уникальные автомобильные истории, ван Хёйдонк согласился. Это была прекрасная возможность воплотить в жизнь отдельный проект, который в настоящее время носит название i4. Хотя это и не совсем электрифицированная 4-я серия, которую мы знаем сегодня, это был электромобиль — без крыши и с линиями родстера. Почему значок «i4»? Дизайн автомобиля изначально задумывался так, чтобы параллелить отношения между Porsche 911 и Boxster. За исключением того, что в этом случае i8 занимает место 911.
В итоге MINI Superleggera во многом опиралась на существующий язык дизайна MINI. Работая бок о бок, MINI и Touring Superleggera разработали концепцию, сохранив отличительные черты бренда, такие как шестиугольная решётка. Она даже использовала фары F56 и задние фонари в виде Union Jack, которые позже дебютировали в серийных MINI. Удивительно, но она даже сохранила электрический силовой агрегат, которым хвастался её предшественник.
Почему MINI Superleggera так и не был запущен в производство
Изначально MINI планировала построить Superleggera. BMW даже построила второй автомобиль, предполагая, что всё одобрено. Но этого не произошло. BMW серьёзно отнеслась к этому автомобилю, даже обратившись к производителям мотоциклов, чтобы узнать, возможен ли малосерийный выпуск. К сожалению, всё сошло на нет. Сегодня электрические предложения BMW гораздо более продуманы — у них почти не было электрификации, когда дебютировала Superleggera, что, как утверждается, было одной из причин, по которой MINI Superleggera так и не был реализован. Переполненное модельное ряда с множеством моделей означало, что для Superleggera не было места. Так что, возможно, у нас есть больше шансов сегодня?
Цитаты и некоторая информация для этой статьи взяты из BMW by Design, которую мы всегда рекомендуем приобрести. Внутри вы найдёте подобные истории даже более подробно. Более того, вы насладитесь изображениями, которые больше нигде не найдёте. Приобретите свою копию!
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com