BMW одержала крупную победу над Mercedes-Benz. В третьем квартале 2025 года продажи BMW выросли на 8,8% по всему миру, в то время как поставки Mercedes упали на 12% — один из самых больших разрывов между двумя немецкими гигантами класса люкс за последние годы.
Mercedes продал 441 500 автомобилей, а BMW — 514 620
Mercedes реализовал 441 500 автомобилей и 83 800 фургонов между июлем и сентябрём, но даже это не остановило спад. Тем временем BMW поставила 514 620 автомобилей под маркой BMW, что на 5,7% больше. С учётом MINI, Rolls-Royce и BMW M группа BMW достигла общего объёма в 588 300 единиц.
Рост продаж BMW в США на фоне снижения у Mercedes
Американский рынок показал две разные тенденции. Для Mercedes квартал был тяжёлым: продажи упали на 17% до 70 800 единиц из-за тарифов и замедления спроса на люксовые автомобили. Между тем BMW резко выросла — поставки в США увеличились на 24,9% до 104 163 единиц, что стало одним из лучших кварталов для бренда за последние годы.
Высокий спрос на внедорожники, такие как X5 и X7, в сочетании со стабильным интересом к моделям производительности, таким как M3 и M4, помогли BMW добиться редкого двузначного роста на рынке, который был сложным для большинства автопроизводителей.
Китай остаётся сложным рынком, но BMW чувствует себя лучше
Китай продолжает быть проблемой для обоих брендов, но Mercedes пострадал гораздо сильнее. Его продажи упали на 27% до 125 100 единиц, в то время как BMW ограничила падение до 11%, поставив 147 121 единицу.
По всей Азии ситуация аналогична: Mercedes упал на 22%, в то время как продажи BMW почти не изменились, было реализовано 206 156 единиц. Оба автопроизводителя сталкиваются с жёсткой конкуренцией со стороны местных производителей электромобилей, но более широкий модельный ряд BMW и позиционирование бренда, похоже, смягчают удар.
Европа и Германия поддерживают динамику BMW
В Европе оба бренда продемонстрировали небольшой рост, хотя у BMW он был значительно сильнее. Поставки Mercedes выросли на 2% до 160 800, а продажи BMW — на 9,3% до 239 620.
В Германии разница была ещё более заметной. BMW продала 72 939 единиц, что на 12,3% больше, по сравнению с 51 600 единицами Mercedes, что представляет собой скромное улучшение на 3%.
Разрыв в электрификации: BMW продолжает расти, Mercedes останавливается
Гонка за электрификацию — ещё одна область, где разрыв увеличивается. Mercedes-Benz поставил 42 600 электромобилей в третьем квартале, что почти не отличается от показателя прошлого года. Плоский рост в то время, когда конкуренты набирают обороты, указывает на проблемы для Stuttgart.
Группа BMW, напротив, реализовала 151 282 электрифицированных автомобиля (включая модели BEV и PHEV), что на 8% больше, чем в прошлом году. Из них 102 864 были полностью электрическими, что на 0,6% ниже, чем в третьем квартале 2024 года, но всё же на 10% выше с начала года.
Подразделения добавляют BMW преимущества
Сила BMW также заключается в её дочерних брендах, каждый из которых показал исключительные результаты в этом квартале. MINI продемонстрировал рост на 37,5% до 72 376 единиц, чему способствовал высокий начальный спрос на новые электрические модели. BMW M вырос на 11% до 52 220 единиц, а Rolls-Royce — на 13,3% до 1304 единиц, что доказывает сохранение импульса группы BMW даже в сегменте ультра-роскоши.
Эта диверсификация даёт BMW преимущество. С несколькими прибыльными подразделениями — от электрических MINI до автомобилей M — компания может лучше справляться с региональными проблемами, чем Mercedes, который больше полагается на свой основной модельный ряд.
Путь вперёд
Оба автопроизводителя готовятся к решающему 2026 году. Mercedes представит свои новые модели GLC с технологиями EQ и обновлённые компактные модели, а BMW готовится к дебюту седана Neue Klasse i3 и внедорожника iX3 — автомобилей, которые могут определить следующее десятилетие для бренда.
Пока что цифры говорят сами за себя: BMW не просто опережает — она уходит вперёд.