Подход к концу BMW 8 Series и BMW Z4
Окончание жизненного цикла BMW 8 Series и BMW Z4 едва ли является новостью, поскольку мы уже касались этой темы ранее. Однако одновременный уход этих моделей подчёркивает значительный переход для BMW. Согласно информации от BMW через Auto Motor und Sport, обе модели покинут рынок в Германии в начале года, что многие считают концом эпохи — моментом, когда две эмоциональные модели, ориентированные на энтузиастов, покинут сцену без подтверждённой замены. По крайней мере, официально.
Прощание с 8 Series: тихий уход гран-туриста
Второе поколение 8 Series, запущенное в 2018 году, приближается к концу своего жизненного цикла. Производство завершилось в конце сентября 2025 года в Германии, хотя несколько незарегистрированных единиц остаются на складах дилеров. За последний год BMW незаметно сигнализировала об уходе 8 Series через серию специальных изданий, включая эксклюзивное для Японии Final Edition, различные модели M Heritage и, совсем недавно, ограниченные серии концептов Skytop и Speedtop, которые стильно отпраздновали наследие модели.
Что касается преемника, BMW хранит молчание. Инсайдеры не подтверждают и не опровергают информацию о модели третьего поколения. Однако, учитывая высокие затраты на разработку и ограниченный глобальный спрос на большие двухдверные роскошные автомобили, будущее 8 Series Coupe или Convertible кажется всё более маловероятным. В то же время потенциальное возрождение 8 Series Gran Coupe всё ещё может иметь смысл в линейке BMW, позиционируясь как более спортивная и эмоциональная альтернатива флагманскому 7 Series.
BMW 8 Series прощается с M850i M Heritage Edition в классических цветах E31
Существует также дополнительная опция: поскольку модели 8 Series и M8 работают на гибкой архитектуре CLAR, бренд мог бы предложить модель-заполнитель с небольшим редизайном, пока не будет представлено новое поколение. Но это всего лишь предположение с нашей стороны, без подтверждения от бренда.
Последнее ура для Z4: прощание с родстером
BMW Z4 (G29) уже некоторое время существует на заёмных средствах. Её финальный акт наступил с появлением Z4 M40i с шестиступенчатой механической коробкой передач, что широко рассматривается как прощальный подарок для пуристов. Производство родстера продлится до весны 2026 года, после чего он тихо исчезнет из ассортимента. Пока нет конкретных признаков появления преемника.
Хотя некоторые фанатские рендеры представляют, как мог бы выглядеть Z4, вдохновлённый Neue Klasse, реальность такова, что глобальный спрос на компактные двухместные родстеры резко снизился. Тем не менее история BMW с моделями Z — от Z1 до Z8 — доказывает, что возвращения возможны, иногда спустя годы после исчезновения модельной линейки. И, будем надеяться, она по-прежнему работает на бензине.
Пока бренд смотрит в будущее, ясно, что ресурсы перенаправляются на электрификацию и модели на базе Neue Klasse. Тем не менее для многих энтузиастов одновременный уход 8 Series и Z4 ощущается как нечто большее, чем просто перестановка продуктов — это тихое завершение главы, которая когда-то определяла романтическую сторону BMW.
Неопределённое будущее для купе 2 Series
Официальные планы BMW в отношении 2 Series остаются неясными. Согласно источникам, производство G42, как ожидается, продолжится до июля 2029 года, но преемник с бензиновым двигателем пока не утверждён. Ходят слухи о потенциальной модели i2, построенной на архитектуре Neue Klasse, ориентировочно запланированной на 2028 год, но инсайдеры предполагают, что она может принять форму четырёхдверного фастбэка, а не традиционного купе.
Пока BMW не подтвердила ни одну из этих возможностей. До тех пор обновлённый M240i и его аналог M2 продолжают поддерживать традиционные ценности вождения BMW — пропорции с задним приводом, мощность рядной шестёрки и баланс аналогового очарования и современной производительности. Будет ли его возможная замена сохранять этот дух — или переосмыслит его для эпохи электромобилей — остаётся одним из самых интригующих открытых вопросов бренда.