Корпорации активно стремятся к повышению устойчивости своих цепочек поставок, но многим необходимо улучшить бизнес-показатели, которые они используют в этой области, чтобы добиться большего прогресса, согласно новому отчёту исследователей MIT.
Во время смены политики в мире и продолжающейся экономической неопределённости, согласно отчёту, основанному на опросе, 85% компаний заявляют, что продолжают практиковать устойчивое развитие цепочек поставок на том же уровне, что и в последние годы, или наращивают эти усилия.
«То, что мы обнаружили, — это убедительные доказательства того, что устойчивость по-прежнему имеет значение», — говорит Хосуэ Веласкес Мартинес, учёный-исследователь и директор лаборатории устойчивых цепочек поставок MIT, которая помогала готовить отчёт. «Есть много вещей, которые ещё предстоит сделать для достижения этих целей, но компании во всех частях мира проявляют твёрдую готовность что-то предпринять для обеспечения устойчивости».
Новый анализ, озаглавленный «Устойчивость по-прежнему имеет значение», был опубликован сегодня. Это шестой ежегодный отчёт на эту тему, подготовленный лабораторией устойчивых цепочек поставок MIT, которая является частью Центра транспорта и логистики MIT. Совет специалистов по управлению цепочками поставок также участвовал в проекте.
Основные выводы отчёта
Отчёт основан на глобальном опросе, в котором приняли участие 1203 специалиста из 97 стран. В этом году отчёт подробно анализирует три вопроса, включая регулирование и роль, которую оно играет в корпоративных подходах к управлению цепочками поставок. Второй основной темой является управление и смягчение последствий выбросов, которые промышленность называет «выбросами третьего объёма» (Scope 3). Это выбросы, которые происходят не от самой фирмы, а от её цепочки поставок. Третьим вопросом в центре внимания является будущее грузовых перевозок, на которые приходится значительная доля выбросов в цепочке поставок.
В целом опрос показывает, что для компаний, базирующихся в Европе, основным движущим фактором действий в этой области остаются государственные постановления, такие как Директива о корпоративной отчётности в области устойчивого развития, которая требует от компаний публиковать регулярные отчёты о своём воздействии на окружающую среду и связанных с этим рисках для общества. В Северной Америке решающими факторами в формировании усилий компании, скорее всего, станут лидерство фирмы и приоритеты инвесторов.
«В Европе давление в основном исходит от регулирования, но в США — от инвесторов или конкурентов», — говорит Веласкес Мартинес.
Ответы на вопросы о выбросах третьего объёма показывают ряд возможностей для улучшения. В бизнес-терминах и с точки зрения устойчивости выбросы первого объёма (Scope 1) — это те, которые фирма производит напрямую. Выбросы второго объёма (Scope 2) — это энергия, которую она приобрела. Выбросы третьего объёма (Scope 3) — это те, которые производятся по всей цепочке создания стоимости фирмы, включая деятельность в цепочке поставок, связанную с производством, транспортировкой, использованием и утилизацией её продукции.
Отчёт показывает, что около 40% фирм внимательно отслеживают выбросы первого и второго объёмов, но гораздо меньше компаний ведут подсчёт выбросов третьего объёма на равнозначных условиях. И всё же на выбросы третьего объёма может приходиться около 75% общих выбросов фирмы. Около 70% фирм, принявших участие в опросе, говорят, что у них недостаточно данных от поставщиков для точного подсчёта общего воздействия их цепочек поставок на выбросы парниковых газов и климат.
Конечно, может быть сложно рассчитать общий объём выбросов, когда цепочка поставок имеет много уровней, включая мелких поставщиков, которым не хватает данных. Но фирмы также могут модернизировать свою аналитику в этой области. Например, 50% североамериканских фирм всё ещё используют электронные таблицы для подсчёта данных о выбросах, часто делая приблизительные оценки, которые коррелируют выбросы с простой экономической активностью. Альтернативой является программное обеспечение для оценки жизненного цикла, которое предоставляет более точные оценки выбросов продукта, от добычи материалов до его утилизации после использования. В то же время только 32% европейских фирм всё ещё используют электронные таблицы, а не инструменты для оценки жизненного цикла.
«Вы получаете то, что измеряете, — говорит Веласкес Мартинес. — Если вы измеряете плохо, вы будете принимать плохие решения, которые, скорее всего, не приведут к ожидаемому сокращению. Поэтому мы уделяем этому вопросу особое внимание, поскольку он имеет решающее значение для определения плана действий. Фирмы уделяют много внимания показателям в своих финансовых отчётах, но в области устойчивого развития они часто используют упрощённые измерения».
Когда дело доходит до транспортировки, отчёт показывает, что фирмы всё ещё ищут лучшие способы сокращения выбросов. Некоторые видят биотопливо как лучшую краткосрочную альтернативу ископаемому топливу; другие инвестируют в электромобили; некоторые ждут, пока транспортные средства на водороде наберут популярность. Цепочки поставок часто включают длительные поездки. Для фирм, как и для отдельных потребителей, электромобили более практичны при наличии более крупной инфраструктуры зарядных станций. Есть достижения в этом направлении, но также предстоит проделать ещё много работы.
Тем не менее «Транспорт в целом добился большого прогресса», — говорит Веласкес Мартинес, отмечая возросшее признание новых способов питания транспортных средств.
Несмотря на то что на горизонте маячат новые технологии, устойчивость цепочек поставок не полностью зависит от их внедрения. Одним из факторов, способствующих устойчивости цепочек поставок, является стимул компаний к снижению затрат. В конкурентной бизнес-среде сокращение расходов на ископаемое топливо обычно означает экономию. И фирмы часто могут найти способы изменить свою логистику, чтобы потреблять и тратить меньше.
«Наряду с новыми технологиями существует другая сторона устойчивости цепочки поставок, которая связана с более эффективным использованием существующей инфраструктуры», — отмечает Веласкес Мартинес. «Всегда есть необходимость пересмотреть традиционные способы работы, чтобы найти возможности для повышения эффективности».
Предоставлено:
Массачусетский технологический институт.