Введение
Mazda CX-90 PHEV Premium Plus 2025 — это большой SUV, который идеально вписывается в линейку Mazda. Его длина на 15 дюймов больше, чем у CX-50. CX-90 с тремя рядами сидений совпадает по размеру с новым CX-70, который является двухрядной версией.
Стилевые и опциональные особенности
CX-90 Plug-in Hybrid оснащён подключаемой гибридной силовой цепью. В линейке есть три варианта привода и три модели: Preferred, Premium Sport и Premium Plus.
Силовая установка
Подключаемый гибрид CX-90 имеет силовую цепь мощностью 323 лошадиных силы, аналогичную европейскому CX-60. Четырехцилиндровый двигатель в сочетании с электродвигателем и батареей на 17,8 кВт⋅ч.
Все модели оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
Интерьер
Кабина CX-90 PHEV выглядит приятно, с богатыми на ощупь поверхностями повсюду. Она также функциональна. Мне нравится использование физических кнопок для основных элементов управления, таких как аудиосистема и климат-контроль, они чётко обозначены и легко находятся.
Технологии
Элегантный интерьер CX-90 дополнен центральной консолью с низким профилем и, в моделях премиум-класса, цифровым приборным щитком с чёткими графиками.
Безопасность
Продвинутые помощники водителя многочисленны, и все CX-90 оснащены адаптивным круиз-контролем, системой удержания в полосе, предупреждением о слепых зонах и другими системами.
На дороге
Во время моей первой тест-драйв я проверил, что электрическая силовая цепь предлагает более чем достаточно мощности для езды по городу и шоссе. Мне понравились обе стороны уравнения: бензиновый двигатель имеет удивительно шумный выхлоп, а электрическая тяга имеет более чем достаточную мощность для бесшумной езды без необходимости дополнительной мотивации.
CX-90 Hybrid также предлагает утончённое поведение на дороге с той спортивностью, которая характерна для Mazda, хотя управление немного тяжеловато.
Заключение
Mazda CX-90 PHEV Premium Plus впечатляет своими спортивными характеристиками и элегантной кабиной. И как подключаемый гибрид, частая зарядка дома может помочь вам сэкономить бензин или уменьшить углеродный след.
Почему SUV так популярны в США?
SUV (Sport Utility Vehicles) — самый популярный тип автомобилей в Соединённых Штатах уже более двух десятилетий, и эта тенденция укрепляется. Существует несколько социальных, культурных, экономических и даже психологических причин, почему американцы предпочитают SUV:
1. Восприятие безопасности и размера. Американцы ассоциируют большие автомобили с большей безопасностью в случае аварий. Поездка на SUV даёт ощущение защищённости и контроля на дороге, особенно на автомагистралях.
2. Необходимость в пространстве и универсальности. Семьи ценят внутреннее пространство для детей, домашних животных, чемоданов и спортивного инвентаря. Складывающиеся задние сиденья и грузоподъёмность делают их практичными для длительных поездок и активного отдыха.
3. Культура дальних поездок и пригородов. В США принято преодолевать большие расстояния и жить в пригородах вдали от рабочих мест. SUV лучше подходит для путешествий по шоссе и в менее урбанизированных районах.
4. Образ и статус. SUV воспринимается как символ социального статуса, власти и успеха. Американские марки продвигают их как автомобили, сочетающие роскошь с практичностью, что привлекает разные социальные слои.
5. Климатические и географические условия. Во многих регионах США бывают снег, сельские или горные дороги. Полный привод делает SUV более безопасными и надёжными по сравнению с седанами.
6. Маркетинг и предложение марок. Производители автомобилей перестали выпускать многие седаны из-за их низкой рентабельности. Американские марки (Ford, GM, Stellantis) сосредоточили свою стратегию на SUV и пикапах, что ещё больше подталкивает потребителей к этому сегменту.
7. Улучшенная эффективность. В отличие от SUV 90-х годов, сегодня существуют более экономичные модели, включая гибриды и электромобили. Это делает их более привлекательными для потребителей.
В США SUV выбирают из-за их восприятия как более безопасных, просторных, практичных и адаптированных к образу жизни американцев, а также из-за того, что автомобильная промышленность сформировала рынок вокруг них.
Тенденции на рынке автомобилей в США
В 2023 году продажи новых автомобилей в США составили примерно 15,55 миллиона единиц. Из них более 12,3 миллиона были SUV.
В первом полугодии 2025 года среди 20 самых продаваемых моделей:
- SUV занимают 47% продаж.
- Пикапы — около 37%.
- Седаны — примерно 16%.
Согласно отчёту Experian за четвёртый квартал 2024 года:
- Седаны составляют около 18,4% новых регистраций легковых автомобилей.
- SUV/CUV — около 59,3%.
Распределение по типам автомобилей в производстве в США в 2023 году:
- Грузовики + SUV составляют около 45%, включая «truck SUVs».
- Седаны/универсалы занимают менее 25% рынка производства.
Самые успешные сегменты в 2025 году (первые месяцы):
- «Compact utilities», «upper midsize utilities», «subcompact plus utilities» и полноразмерные пикапы составляют более 50% всех новых регистраций.
Сравнительные визуальные данные
Здесь представлена оценка эволюции (приблизительная) в процентном соотношении участия на рынке по типу автомобиля:
| Тип автомобиля | Участие в новых автомобилях (2023–2025) |
| — | — |
| SUVs / CUVs | ~ 50–60% |
| Pickups / Camionetas | ~ 15–25% |
| Sedanes / Wagones | ~ 15–25%, но в постоянном снижении |
В 2023 году седаны составляли около 20–25% рынка; но данные за 2025 год указывают на цифры ближе к 15–20%.
Исследование Jamie Casino Injury Attorneys
Исследование, проведённое Jamie Casino Injury Attorneys, оценило показатели безопасности во всех штатах США и классифицировало их по таким факторам, как смертность в авариях, связанных со школьными автобусами, в период с 2013 по 2023 год, качество дорог и индексы преступности.
В Техасе зарегистрировано 98 смертей, связанных со школьными автобусами, за десятилетие исследования. Это ставит Флориду значительно выше среднего национального показателя смертности в школьном транспорте.
Методология
Исследование, проведённое Jamie Casino Injury Attorneys, изучило безопасность школьных автобусов в 50 штатах США, используя федеральные данные о транспорте с 2013 по 2023 год.
Исследование оценило общее количество людей, погибших в авариях, связанных со школьными автобусами, как основной фактор классификации, а также включило оценки качества дорог и показатели преступности в качестве дополнительного контекста безопасности.
Исследование было направлено на выявление штатов, представляющих наибольший риск для перевозки студентов, на основе реальных данных о смертельных случаях.
Источник: Jamie Casino Injury Attorneys.