Есть что-то особенное в роскошных автомобилях, которые ощущаются иначе, и чаще всего это приятные ощущения для любителей всего изысканного. Genesis, как люксовый бренд, сталкивается с задачей конкурировать с множеством уже зарекомендовавших себя роскошных автомобилей, но, похоже, недавно он нашёл новую прочную основу. Это касается не только типично крупных автомобилей, но и компактного GV70, который я имел возможность протестировать на этой неделе в топовой комплектации 3.5T Sport Prestige AWD.
Особенности вождения
Genesis GV70 3.5T Sport Prestige AWD оснащён двигателем бренда объёмом 3,5 литра с двойным турбонаддувом V6 мощностью 375 лошадиных сил и крутящим моментом 391 фунт-фут, который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод на все четыре колеса и плавная амортизация, достигаемая за счёт адаптивных амортизаторов, хорошо гасит неровности дороги даже с большими 21-дюймовыми колёсами, обутыми в всесезонные шины Michelin Primacy.
Мне понравился характер вождения, который ощущается собранным и сдержанным, без лишней драматичности, почти на грани ощущения как дорогой спортивный роскошный седан. Особенно после некоторых изменений в трансмиссии 2026 года — все к лучшему. Рулевое управление отличное, с приятной весовой нагрузкой, с новой рулевой рейкой с переменным передаточным числом. Есть небольшая задержка турбонаддува на секунду при старте, но двигатель хорошо компенсирует это резким увеличением мощности после достижения примерно 2000 об/мин. Разгон с нуля до 60 миль в час занимает ровно 5 секунд благодаря использованию лаунч-контроля в режиме Sport+.
Расход топлива
Расход топлива остаётся в основном стабильным: около 18 миль на галлон в городе, 25 миль на галлон на шоссе и 21 миль на галлон в смешанном цикле в реальных условиях. При скорости 25 миль на галлон на шоссе запас хода составляет около 435 миль. Следует отметить, что для достижения полной мощности двигателя с двойным турбонаддувом V6 рекомендуется использовать бензин премиум-класса, в противном случае может произойти небольшое снижение мощности из-за изменения времени зажигания.
Интерьер и технологии
Интерьер Genesis GV70 3.5T Sport Prestige AWD — это уютное пространство, где много внимания было уделено деталям: кожаная отделка приборной панели и множество мягких на ощупь поверхностей с высококачественной отделкой. Кроме того, в салоне есть элементы отделки из настоящего углеродного волокна. Genesis даже делает нижнюю отделку дверей с мягким покрытием, что делают лишь немногие люксовые бренды.
Сиденья хорошо поддерживают, с подогревом и вентиляцией спереди, а сиденье водителя оснащено функциями Ergo motion, которые по сути являются функцией массажа. До сих пор я не знаю, почему Genesis не распространяет эту функцию на переднее пассажирское сиденье в дополнение к нескольким регулировкам мощности, таким как передний выдвижной упор для бедра, который есть только на сиденье водителя. В остальном сиденья удобные, но не помешала бы регулировка вперёд и назад ручного подголовника, так как они кажутся мне слишком толстыми.
Genesis умело использует пространство в GV70 и хорошо справляется с его несколько покатой задней конструкцией, чтобы обеспечить достаточно места для взрослых пассажиров на задних сиденьях.
Новый экран информационно-развлекательной системы оснащён гораздо большим 27-дюймовым экраном, который объединяет цифровую приборную панель. Это приятный штрих и в некотором роде уникальный подход, когда графика экрана распространяется по всему экрану. Эти графики часто можно адаптировать, когда фон умело меняется, чтобы имитировать условия окружающей среды — если идёт дождь, на фоне отображается пасмурный день с дождём. То же самое касается солнечного дня и так далее. Однако настройка экрана может быть несколько громоздкой для отображения нужной вам информации с помощью сенсорной ёмкостной кнопки скольжения, которая часто меняет свою основную функцию в зависимости от других нажатий кнопок.
Есть беспроводная интеграция Apple CarPlay и Android Auto в дополнение к возможности отображения навигации некоторых картографических приложений, таких как Waze, в зоне приборной панели водителя. Интересно, что в GV70 2026 года есть множество других обновлений, которые не подписаны и не изменены, даже звуки автомобиля были обновлены для определённых предупреждений и сигналов. Я ценю автомобильные бренды, которые продолжают внедрять инновации и делают всё свежим, что Genesis делает для GV70 2026 года, намного больше, чем кажется на первый взгляд!
Безопасность
Безопасность остаётся на первом месте, и вы можете ожидать полный набор ожидаемых функций активной безопасности в Genesis GV70 3.5T Sport Prestige AWD, в дополнение к новейшей функции помощи при движении по шоссе, которая представляет собой усовершенствованную настройку адаптивного круиз-контроля.
Цены
Цены остаются привлекательными для Genesis в новом GV70, и кажется, что вы получаете выгодное предложение, учитывая, насколько гармонично сочетаются роскошь и спортивность в новой модели 2026 года. Начиная с 48 985 долларов за базовый GV70 с менее мощным турбонаддувом четырёхцилиндрового двигателя, всё ещё привлекательно за количество оборудования, которое вы получаете. Переход на двухтурбинный V6 3.5T Sport Prestige AWD, мой любимый, — это то место, где вы почувствуете, что вышли на новый уровень по сравнению с конкурентами, у которых есть преимущество в том, что они существуют намного дольше, чем GV70. Тем не менее даже при гораздо более высокой цене протестированного автомобиля в 72 225 долларов есть много чего оценить, и многие не должны упускать это из виду, потому что Genesis серьёзно настроен, как видно на примере нового GV70 3.5T Sport Prestige AWD.