Андреас Бовензипен — руководитель ALPINA, тюнинг-ателье BMW, которое недавно стало официально частью концерна BMW. До этого Бовензипен работал инженером в BMW. В интервью на YouTube-канале MotoManTV он рассказал интересные подробности о разработке одного из самых желанных современных BMW — Z8.
Развитие Z8: больше «эмки», чем ожидалось
Бовензипен рассказывает о процессе разработки Z8. По его словам, это был проект BMW AG, а не BMW M, что может показаться странным, учитывая, что под капотом Z8 скрывается двигатель от E39 M5. Всё началось с алюминиевого каркаса, который был «новым для BMW, но довольно дорогим».
Изначально Z8 оснащался 4,4-литровым V8 мощностью около 286 лошадиных сил. Скорее всего, речь идёт о двигателе M62B44. Затем в Z8 установили модифицированный M62 от ALPINA, а также 4,9-литровый двигатель S62 V8 от BMW M. «Но потом стало ясно, что нужно больше лошадиных сил», — продолжает Бовензипен, — «и они поставили двигатель от M5, E39, мощностью 400 лошадиных сил».
Бовензипен объясняет, что бухгалтеры не были в восторге от стоимости установки агрегатов от E39 M5. Однако, по его словам, сэкономленные на исследованиях и разработках средства с лихвой покрывали разницу.
Как Z8 прошёл через все этапы — и чего это стоило
История разработки E52 Z8 началась с заброшенного проекта кабриолета на базе 5-й серии. Бовензипен рассказывает похожую историю, упоминая, что концепция ретро-Z8 от Фискера оказалась в нужное время в нужном месте.
Бовензипен не называет конкретную сумму затрат на разработку. «Стоимость деталей была довольно высокой, — говорит он, — но затраты на разработку и оснастку были довольно низкими». Он считает, что это стало «секретом успеха» проекта.
Бовензипен заканчивает, говоря, что бухгалтеры BMW постоянно спорили с одним из главных сторонников Z8 — Вольфгангом Рейтцле. Но даже после многочисленных споров «в конце концов все были счастливы, что у нас есть этот крутой проект», — говорит Бовензипен.
Продажи BMW в США выросли на 24% в третьем квартале 2025 года, MINI — на 38%
BMW США сегодня опубликовала данные о продажах за третий квартал 2025 года, показав значительный рост по обоим брендам — BMW и MINI.
Продажи BMW в США
BMW поставила 96 886 автомобилей в третьем квартале 2025 года, что на 24% больше, чем 78 128 автомобилей, проданных за тот же период в 2024 году. С начала года продажи BMW составили 275 385 единиц, что на 8,5% больше, чем 253 840, проданных за первые три квартала прошлого года.
Пассажирские автомобили составили 42 035 единиц в третьем квартале, что на 19,1% больше, чем в прошлом году. Лёгкие грузовики, включая внедорожники и кроссоверы, выросли ещё больше — на 28,1% до 54 851 единицы.
Себастьян Маккенсен, президент и генеральный директор BMW в Северной Америке, сказал: «Клиенты BMW по-прежнему с энтузиазмом относятся к нашему портфелю продукции и разнообразию предлагаемых трансмиссий. Вместе с нашими партнёрами-дилерами мы выходим на финишную прямую 2025 года, имея все шансы превзойти прошлогодний рекорд по продажам BMW в США».
Электрифицированные модели приближаются к 20% доли рынка
За первые девять месяцев 2025 года почти 20% продаж BMW в США пришлось на электромобили (BEV) или гибриды с подзарядкой (PHEV). Однако в третьем квартале результаты для электрифицированных моделей немного снизились. BMW продала 16 096 электрифицированных автомобилей в третьем квартале 2025 года, что на 2,8% меньше, чем 16 557, проданных в третьем квартале 2024 года.
MINI демонстрирует рост на 37,6%
MINI также продемонстрировала впечатляющие результаты. Бренд продал 7 270 автомобилей в третьем квартале 2025 года, что на 37,6% больше, чем за тот же квартал в 2024 году. С начала года продажи MINI выросли на 24,6%, составив 21 862 автомобиля по сравнению с 17 551 в тот же период прошлого года.
|Категория|Q3 2025|Q3 2024|% роста|YTD 2025|YTD 2024|% роста|
|——-|——-|——-|——-|——-|——-|——-|
| BMW Пассажирские автомобили | 42 035 | 35 304 | 19,1% | 127 865 | 112 489 | 13,7% |
| BMW Лёгкие грузовики | 54 851 | 42 824 | 28,1% | 147 520 | 141 351 | 4,4% |
| TOTAL BMW | 96 886 | 78 128 | 24% | 275 385 | 253 840 | 8,5% |
| TOTAL MINI | 7 270 | 5 284 | 37,6% | 21 862 | 17 551 | 24,6% |