С момента основания покойным Буркхардом Бовензипеном в районе Остфаль (Бавария) прошло шесть десятилетий. Первоначально компания ALPINA занималась тюнингом, но в 1983 году была официально признана производителем автомобилей Федеральным министерством транспорта Германии. С самого начала бренд специализировался на утончённом улучшении BMW, сосредоточившись на роскошных гран-турингах, а не на подходе к производительности, характерном для подразделения M.
Чтобы отметить этот рубеж, в этом месяце на авиабазе Пензинг в Баварии состоялось мероприятие, посвящённое юбилею. Оно имело огромный успех: более 2000 человек приехали более чем на 650 автомобилях, что, по мнению компании, стало, вероятно, крупнейшим собранием ALPINA в истории. Гости приезжали даже из Эстонии, Финляндии и Швеции.
Это также, вероятно, было последнее официальное мероприятие перед тем, как BMW получит полный контроль над ALPINA. Существовавшее партнёрство между двумя компаниями заканчивается 31 декабря 2025 года. Напомним, ALPINA стала частью BMW Group в марте 2022 года, и с 2026 года материнская компания планирует представить «больше предложений в сегменте роскошных автомобилей».
ALPINA: нишевый бренд для ценителей
ALPINA всегда была нишевым брендом для ценителей. Лучший год для компании был в 2021 году, когда мировые продажи превысили 2000 автомобилей. Планируемое расширение портфеля создаёт основу для многообещающего будущего, особенно если слухи о возвращении 7-й серии окажутся правдой. Следующий X7 также планируется адаптировать для ALPINA в Бухлоэ. Могут появиться электрические версии как седана, так и внедорожника.
BMW планирует позиционировать свой новейший бренд выше в иерархии роскоши, сокращая разрыв между 7-й серией и Rolls-Royce Ghost. Аналогично, интерпретация ALPINA X7 будет более роскошной, чем собственный внедорожник Мюнхена, но при этом будет избегать территории Cullinan. Однако повышение статуса бренда, вероятно, произойдёт за счёт более доступных моделей. Следовательно, B3 и B4 недолго будут существовать.
Семья Бовензипен продолжит наследие ALPINA под своим именем. Они уже представили новое купе, разработанное Zagato на базе M4 Convertible. Купе с полностью новым кузовом, большей мощностью и интерьером, обёрнутым в тонкую кожу, выделяется своей характерной крышей с двойным пузырём. Однако это будет недешево. По слухам, стоимость составит от 400 000 до 500 000 евро. Купе будет выпускаться ограниченным тиражом, на создание каждого экземпляра потребуется более 250 часов.
BMW представляет iX3 на IAA в Мюнхене
Хотя золотая эра автомобильных выставок закончилась, это не значит, что автопроизводители игнорируют оставшиеся мероприятия. Ранее в этом месяце BMW произвела фурор на IAA в Мюнхене с новым iX3. Электрический кроссовер теперь представлен во Франции на Lyon Motor Show. Посетители могут увидеть первый внедорожник Neue Klasse в выставочном центре Eurexpo до конца недели.
Если вы не можете приехать, видеообзор позволит вам увидеть то, что вы пропустили. Немецкий люксовый бренд демонстрирует второе поколение iX3 в спецификации, которую мы ещё не видели. BMW демонстрирует свой разрекламированный электромобиль в цвете Polarized Grey Metallic с многочисленными чёрными акцентами из пакета M Sport Package Pro. Мы также не припоминаем, чтобы видели эти 21-дюймовые колёса 1050 M ранее, кроме как в конфигураторе.
Для Lyon Motor Show 2025 года BMW оснастила iX3 опциями на сумму 16 575 евро. Один только пакет M Sport Pro стоит 6300 евро, краска — 1150 евро. Двухцветные сплавы добавляют ещё 1000 евро, и список продолжается. Пакет Innovation Pack, включающий трёхзонный автоматический климат-контроль, 3D-дисплей и аудиосистему Harman Kardon, стоит 2000 евро. Этот iX3 также оснащён панорамным люком стоимостью 1500 евро и пакетом для буксировки стоимостью 1200 евро.
Добавьте в список помощника на шоссе (1100 евро), профессионального помощника при парковке (850 евро) и другие дополнительные опции, и вы получите iX3 по цене 88 480 евро. Хотя технически это предсерийный прототип, качество отражает то, что могут ожидать покупатели. Тем не менее мы заметили отсутствие войлочной подкладки в дверных карманах, центральной консоли и бардачке; вероятно, это жертвы сокращения расходов. Аналогично отсутствие запаски может стать решающим фактором для некоторых.
Во Франции, как и везде, доступна только версия 50 xDrive, хотя более дешёвые версии уже подтверждены. В США, например, в 2027 году появятся варианты 40 xDrive и 40 sDrive. Выше по линейке ожидаются M Performance и полноценные модели M.
Помимо расширения модельного ряда, BMW планирует предлагать iX3 в цветах Individual начиная с середины 2026 года. Производство начнётся в конце октября. Европейские поставки начнутся следующей весной, а США — к середине года. Примерно в то же время на местном рынке появится удлинённый iX3, собранный в Китае.