Первый современный электромобиль (EV) от Acura не увидит второго акта. Бренд прекратил производство модели ZDX после одного модельного года, перейдя на новую внутреннюю электрическую платформу. Это решение было подтверждено недавно представителем Acura и сигнализирует о быстрой корректировке курса производителя люксовых автомобилей в условиях изменения спроса на электромобили и политики в Соединённых Штатах 📉.
Возвращение ZDX в 2024 году должно было стать чистой перезагрузкой старого имени с новыми технологиями. Построенный на архитектуре Ultium от GM и собранный вместе с Cadillac Lyriq на заводе GM в Спринг-Хилле, штат Теннесси, Acura ZDX во многом делил аппаратные компоненты с линейкой электромобилей GM и даже с Honda Prologue. На бумаге это имело смысл, но на практике ZDX с трудом набирал обороты в переполненном сегменте премиальных электрических внедорожников.
Реальности рынка не помогли. В этом году автопроизводители сокращают планы по производству электромобилей, поскольку рост замедлился, а стимулы изменились. Решение Acura принято в тот момент, когда федеральные налоговые льготы для электромобилей должны истечь 30 сентября, что убирает буфер, поддерживавший спрос. Учитывая сроки и скромные объёмы продаж ZDX, Acura решила перенаправить ресурсы на более чистый долгосрочный план.
Этот план сосредоточен на специализированной платформе для электромобилей, разработанной Honda, и на новом полностью электрическом Acura RSX. RSX будет построен в Огайо на заводе Honda EV Hub и должен заменить ZDX в качестве флагманского электромобиля бренда. Перенос производства в собственную экосистему Acura даёт компании больше контроля над стоимостью, сроками и закупкой компонентов, одновременно согласовывая аппаратные средства с приоритетами настройки Acura.
Это не означает, что Acura отказывается от электрификации. Это решение о том, что будущее электромобилей Acura лучше обеспечить с помощью полностью внутренней платформы, а не партнёрской программы. С завершением производства TLX в июле и уходом ZDX с рынка у будущего RSX есть все шансы стать ключевой моделью в линейке наряду с Integra, RDX, MDX и ADX.
Для владельцев ZDX прекращение производства не означает прекращения поддержки. Дилерская сеть и сервисное обслуживание Acura остаются на месте, и бренд будет опираться на опыт, полученный с ZDX, чтобы усовершенствовать программное обеспечение, зарядку и инструменты для владельцев RSX и других моделей.
Такая смена курса резкая, но прагматичная. Если RSX выйдет с правильным сочетанием запаса хода, производительности и цены, годовой эксперимент Acura с ZDX может быть воспринят как ступенька, которая нужна была бренду, чтобы довести свои электромобили до желаемого уровня.