Шведский автопроизводитель Volvo объявил о планах построить новую гибридную модель на заводе в Риджвилле, Южная Каролина, до конца десятилетия. Этот шаг сигнализирует об изменении стратегии компании, направленной на сочетание электрификации с практичностью в реальных условиях. Особенно это важно для покупателей в США, которые пока не готовы полностью перейти на электромобили.
Подробности о новинке пока не разглашаются
Хотя Volvo не раскрывает подробностей об этой модели, её описывают как «гибридную модель нового поколения», разработанную специально для рынка США. Учитывая недавние изменения в модельном ряду и тот факт, что седаны и универсалы в основном исчезли из американских предложений бренда, весьма вероятно, что эта новая модель будет кроссовером или внедорожником (SUV).
Завод в Риджвилле уже выпускает электромобили
Это будет не первый электромобиль, сошедший с конвейера в Риджвилле. В настоящее время завод производит полностью электрический EX90 и Polestar 3. Volvo также подтвердила, что XC60 начнёт производиться там в конце 2026 года. Это важно, поскольку XC60 — один из главных бестселлеров бренда. В 2026 году модель получила лёгкое обновление, включающее обновлённый дизайн, новые колёса и более современный 11,2-дюймовый сенсорный интерфейс.
Завод в Риджвилле будет использоваться более эффективно
Решение Volvo построить ещё один гибрид в Южной Каролине отражает более широкий план по полному использованию потенциала завода в Риджвилле, который может производить до 150 000 автомобилей в год. С момента открытия завода в 2015 году Volvo инвестировала в него около 1,3 миллиарда долларов, чтобы укрепить своё производственное присутствие в США и снизить зависимость от импорта.
Почему гибриды всё ещё важны для Volvo
Хотя Volvo выпустила несколько электромобилей, таких как EX30 и EX90, появление этой новой гибридной модели подтверждает, что компания не собирается отказываться от гибридов в ближайшее время. Вместо этого она придерживается более взвешенного подхода к электрификации, предлагая клиентам преимущества питания от аккумуляторов без полного перехода на электромобили. Для многих американских водителей, у которых может ещё не быть доступа к надёжной инфраструктуре зарядки, такой компромисс по-прежнему очень привлекателен.
Стратегический аспект производства в США
Производство автомобилей в США также имеет стратегическое значение. Это может помочь Volvo избежать будущих тарифов и затрат, связанных с импортом, а также повысить уверенность американских покупателей в приобретении автомобиля, произведённого ближе к дому. Гибридный внедорожник, адаптированный для этого рынка, может дать Volvo преимущество в высококонкурентных сегментах компактных и среднеразмерных кроссоверов.
Пока Volvo держит подробности в секрете, мы не знаем, будет ли гибрид подключаемым, мягким гибридом или чем-то совершенно новым. Однако очевидно, что Volvo рассматривает США как ключевой рынок в своей глобальной стратегии. Завод в Риджвилле, который будет производить больше моделей и играть более значительную роль, становится важным центром для следующего этапа роста бренда в Северной Америке. Мы будем внимательно следить за тем, как Volvo представит больше информации о предстоящем гибриде и как планирует сохранять динамику на развивающемся рынке, требующем инноваций и гибкости.