Компания Jeep официально объявила об отмене выпуска долгожданного подключаемого гибрида Gladiator 4xe. После нескольких лет спекуляций, утечек информации о прототипах и ожиданий, что это будет логичным развитием линейки 4xe, среднеразмерный пикап больше не будет предлагаться с электрифицированной трансмиссией. Stellantis подтвердила своё решение в служебной записке поставщикам, заявив, что, хотя Gladiator останется в модельном ряду до 2026 года, электрифицированная версия больше не планируется.
Этот шаг — часть более широкого пересмотра планов Stellantis по электрификации.
Компания недавно использовала ту же формулировку «пересмотр стратегии продукта», отменяя производство полностью электрического Ram 1500. Это намекает на то, что подключаемые и полностью электрические грузовики могут не подойти их текущей клиентской базе или их финансовым интересам.
Gladiator 4xe считался неизбежным следующим шагом
У него была общая платформа с моделью Wrangler, которая добилась успеха со своей собственной моделью 4xe. Учитывая растущую популярность подключаемых грузовиков и внедорожников, можно было ожидать такого же подхода и к единственному пикапу Jeep. Тестовые мулы и признаки ранней разработки подтверждали, что работа над моделью ведётся, но на этом всё и закончилось.
Что остаётся?
Текущий Gladiator с 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 мощностью 285 лошадиных сил и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач никуда не денется. Джип подчеркнул, что Gladiator продолжит развиваться: появятся новые опции для кастомизации, дополнительные функции и, что особенно интересно, новые варианты трансмиссий. Хотя конкретные подробности пока не разглашаются, это говорит о том, что в разработке может быть что-то смелое — только не гибрид или электромобиль.
Опция V8 может быть рассмотрена. Stellantis недавно вернула 5,7-литровый двигатель Hemi для Ram 1500 и сделала грядущий Dodge Durango в 2026 году исключительно с двигателем V8. Это сигнализирует о готовности сосредоточиться на традиционных трансмиссиях, по крайней мере, на данный момент. Пикап Gladiator с двигателем 5,7 или более мощным 6,4-литровым двигателем Hemi может стать тем самым «энтузиаст-специальным предложением», которого так жаждут поклонники Jeep.
Хотя этот шаг может разочаровать тех, кто надеялся на более экологичный Gladiator, он подчёркивает более широкую реальность: электрификация — это не универсальное решение. Потребности основных покупателей Jeep, которые отдают предпочтение надёжности, внедорожным характеристикам и кастомизации, могут не совпадать с компромиссами, требуемыми гибридными или электрическими технологиями — по крайней мере, пока.
Так что, если вы затаили дыхание в ожидании Gladiator 4xe, пора выдохнуть. Этого не произойдёт. Но то, что может его заменить, может оказаться ещё более захватывающим для тех, кто всё ещё хочет свой грузовик с долей старой школы. Следите за новостями.