Бренд Porsche предоставил энтузиастам повод для радости. После многолетних намёков на полностью электрическое будущее линейки 718 компания подтвердила, что следующие модели Boxster и Cayman сохранят двигатели внутреннего сгорания. Но есть нюанс: только топовые версии будут оснащены бензиновым двигателем, в то время как более широкое семейство 718 перейдёт на питание от батарей.
Двойная стратегия для 718
Porsche, похоже, готова разделить модельный ряд, зарезервировав двигатели внутреннего сгорания для топовых комплектаций, которые могут носить значки RS или аналогичные обозначения производительности. Это изменение привычной ценовой истории означает, что бензиновые версии могут фактически стоить дороже своих электрических собратьев.
Возникает большой технический вопрос: сможет ли Porsche адаптировать новую платформу 718, ориентированную на электромобили, для работы с двигателем внутреннего сгорания? Это потребует серьёзной перестройки, или компания может развить существующую архитектуру MMB поколения 982. Создание третьей платформы с нуля кажется маловероятным, учитывая бюджеты и размер ниши.
Следующие модели Boxster и Cayman с двигателем не будут гибридами. Porsche стремится к классическим высоким оборотам, чтобы сохранить характер своих спортивных автомобилей со средним расположением двигателя.
Что ещё готовит Zuffenhausen?
Помимо решения по 718, план Porsche насыщен событиями. В 2028 году ожидается выход нового бензинового кроссовера с опцией подзаряжаемого гибрида, который эффективно заменит первое поколение Macan. Разработка полностью электрического Cayenne продолжается, а разработка Taycan также идёт своим чередом. Планируемый трёхрядный внедорожник Prestige сначала будет выпускаться с вариантами ICE и PHEV, а затем, в зависимости от рыночного спроса, появится и полностью электрическая версия.
Девятисотый остаётся на своём курсе в этом десятилетии без полноценной электрической версии, хотя гибридные технологии, вероятно, распространятся за пределы нынешних GTS и Turbo S. Cayenne и Panamera с бензиновыми двигателями будут выпускаться как минимум до 2030-х годов, и Porsche уже взяла на себя обязательство сохранить в строю V8.
Нового суперкара в официальном расписании нет, а это значит, что Mission X пока остаётся концептом.
Porsche идёт по тонкой грани. Сохраняя двигатели внутреннего сгорания для самых популярных моделей Boxster и Cayman, одновременно развивая линейку электрических 718, компания даёт своим верным поклонникам то, что они хотят, не отказываясь от будущего. В результате должен получиться модельный ряд, который удовлетворит как пуристов, так и первых пользователей, а среднемоторный Porsche по-прежнему будет звучать и ощущаться так, как многие из нас считают нужным.