Модельный ряд BMW уже достаточно насыщен, но расширение продуктовой линейки ещё далеко не завершено. Платформа Neue Klasse, представленная на примере iX3, открывает путь для множества новых продуктов. В следующем году ожидается запуск седана i3, а также, по некоторым данным, появятся модели i3 Touring и iX4.
Кроме того, следующее поколение X5, X6 и X7 будет представлено полностью электрическими версиями, которые останутся на платформе CLAR.
Отдельно стоит упомянуть проект Rugged, который, как ожидается, будет реализован в виде серийной модели примерно к 2029 году. Также ALPINA планирует запустить собственные модели, каждая из которых будет иметь свой код шасси, отличный от донора BMW.
Не всё, над чем работает BMW, связано с добавлением новых моделей; некоторые модели будут сокращены
Руководство BMW не беспокоится о том, что компании будет сложно управлять таким количеством автомобилей. Руководитель по продажам компании заявил в Automotive News Europe, что «сложность не должна быть причиной для сокращения продуктовой линейки». Йохен Голлер утверждает, что успешное управление модельным рядом помогает привлечь клиентов от конкурирующих брендов: «Управление сложностью также может стать конкурентным преимуществом».
Однако не всё, над чем работает BMW, связано с добавлением новых моделей; некоторые модели будут сокращены. Так, модель X4 с двигателем внутреннего сгорания скоро будет исключена из линейки. Считается, что Z4 уйдёт с рынка в 2026 году, хотя и не без ограниченной серии Final Edition. Мюнхен также попрощается со всеми тремя моделями 8-й серии в следующем году, а 2-я серия Active Tourer, по слухам, уйдёт с рынка в конце 2027 года.
Мы также, вероятно, потеряем iX в середине 2028 года, что вряд ли станет сюрпризом. С появлением моделей iX5 и iX7 обновление поляризующего электрического внедорожника для второго поколения может привести к дублированию продуктов.
Примерно в то же время, когда модель iX уйдёт с рынка, BMW, как полагают, прекратит выпуск 4-й серии и XM. Бернд Кёрбер, старший вице-президент по управлению брендом и продукцией BMW, недавно сообщил нам, что решение о будущих двухдверных автомобилях ещё не принято. Другими словами, преемники 4er и 8er ещё не утверждены. Если другая пара купе/кабриолетов получит зелёный свет, это произойдёт не раньше конца десятилетия или начала 2030-х годов.
Также неясно, будет ли обновлён 3-й серии Touring с двигателем внутреннего сгорания. Хотя были сообщения о появлении универсала «G51», неизвестно, действительно ли этот проект реализуется. Хотя мы видели многочисленные шпионские снимки седана «G50», нет ни одного, который бы изображал более практичный тип кузова. Возможно, BMW вместо этого выберет эксклюзивную продажу i3 с длинной крышей.
Как видите, модельный ряд невероятно сложен, и мы даже не упомянули модель для производства водорода, которая появится в 2028 году. У BMW есть все основания быть уверенными в управлении таким обширным портфелем. В конце концов, компания не стала бы самым продаваемым люксовым брендом, предлагая лишь несколько моделей…
Источник: Automotive News Europe
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com