Когда автомобиль люксового бренда проходит краш-тест, высокий рейтинг безопасности кажется почти обязательным. В конце концов, покупатели платят больше по сравнению с моделями массового сегмента. Однако дополнительные расходы не всегда гарантируют лучшую безопасность.
Недавно Euro NCAP протестировала новый BMW 1 Series, и результаты оказались не самыми лучшими.
Четыре звезды — это не катастрофа, особенно учитывая, что процедуры Euro NCAP с годами стали жёстче. Четыре звезды в 2025 году значат больше, чем пару десятилетий назад. Тем не менее, разочаровывает то, что BMW не дотянула до полных пяти звёзд, даже модель начального уровня.
Что пошло не так?
1 Series с пакетом M Sport плохо показал себя в оценке защиты взрослых пассажиров, получив только 78%. Euro NCAP наказала компактный хэтчбек за фронтальное смещение при столкновении, где была продемонстрирована слабая защита груди водителя и левой ноги, а также ног переднего пассажира.
В тесте на фронтальный удар автомобиль набрал всего 8,9 балла из 16. Для сравнения: в боковом ударе он получил максимальные 16 баллов, а в заднем — 3,7 из 4. Результаты были лучше в других категориях: 84% за защиту детей, 80% за систему помощи безопасности и 85% за защиту уязвимых участников дорожного движения.
Справедливости ради, BMW не разрабатывала «F70» с нуля. Несмотря на новое внутреннее кодовое имя, это по сути серьёзно обновлённая версия предыдущей модели «F40». Когда Euro NCAP тестировала эту модель ещё в 2019 году, она получила все пять звёзд. Но, как я уже упоминал, сегодняшние стандарты намного строже.
Хотя Euro NCAP провела последнее тестирование на модели 118, рейтинг распространяется на широкий спектр вариантов. Это подтверждает, что оценка также применима к моделям 116, 120, 123 xDrive, M135 xDrive, 118d и 120d как с левосторонним, так и с правосторонним рулём.
Детальный отчёт можно найти по ссылке ниже.
Фото, видео: Euro NCAP
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com