Некоторые имена никогда не теряют своей привлекательности. Ferrari возрождает бренд Testarossa для совершенно новой представительской модели под названием 849 Testarossa. Это преемник модели SF90, в котором мощный двигатель с двумя турбовентиляторами V8 сочетается с тремя электрическими моторами. Характеристики этого автомобиля заставят вас удивиться. Это современная интерпретация легенды, которая впервые появилась на сцене в 1980-х годах, и она оснащена технологиями, превосходящими показатели модели SF90.
Технические характеристики
Под капотом — переработанная версия Ferrari F154 V8. Усовершенствованная конструкция и более крупные турбокомпрессоры увеличивают мощность стороны с сгоранием до 818 лошадиных сил, прежде чем электрическая сторона даже «проснётся». Два мотора спереди и один сзади добавляют ещё 216 лошадиных сил, обеспечивая полный привод с распределением крутящего момента и тягой, которая превращает мощность в устойчивость. Общая выходная мощность системы составляет 1036 лошадиных сил. Ferrari утверждает, что 849 разгоняется от 0 до 62 миль в час за 2,3 секунды и продолжает ускорение до 205 миль в час.
Гибридная система использует батарею ёмкостью 6,5 кВт⋅ч, которая может питать автомобиль на электричестве на расстояние до 16 миль на скорости до 81 мили в час. На трассе Фиорано 849 показывает время 1:17,5, что примерно на полторы секунды быстрее, чем у SF90 Stradale. Это даёт представление о том, насколько Ferrari удалось улучшить сцепление с дорогой и управляемость.
Аэродинамика
Аэродинамические работы связывают всё воедино. Активный задний спойлер может выдвигаться или убираться менее чем за секунду. Два небольших сдвоенных хвостовых элемента, интегрированных в бампер, помогают сбалансировать заднюю часть. Вместе они могут создавать до 915 фунтов прижимной силы на скорости 155 миль в час, что примерно на 55 фунтов больше, чем у SF90.
Выберите пакет Assetto Fiorano, и вы получите ещё более совершенные аэродинамические элементы и снижение веса примерно на 66 фунтов, что уменьшает сухую массу до чуть более 3462 фунтов.
Дизайн
Дизайн объединяет прошлое и настоящее. 849 не копирует оригинальную Testarossa, но вы заметите тонкие намеки. Глянцевый чёрный мост соединяет фары, как и в последних моделях Ferrari, а нижний передний бампер выполнен в угловатом стиле, который тихо перекликается с лицом классического автомобиля. В результате автомобиль выглядит современно и мускулисто, не теряя при этом своей родословной.
В линейку также входит Spider для поездок с открытым верхом. Его складной жёсткий верх складывается примерно за 14 секунд, и им можно управлять на скорости до 28 миль в час. Механизм крыши добавляет примерно 200 фунтов по сравнению с купе, но многие с удовольствием пойдут на такой компромисс ради звука и неба.
Интерьер
Внутри Ferrari сделала акцент на водителе, в отличие от SF90. Кокпит охватывает водителя скульптурными панелями и возвращает традиционные кнопки для основных функций вместо сенсорных элементов управления, которые вызывают споры. Цифровая приборная панель является основой технологического опыта и поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и MyFerrari Connect. Также предусмотрена беспроводная зарядка телефона, чтобы убрать кабели.
Цены в Соединённых Штатах будут объявлены ближе к запуску. Учитывая, что цена на SF90 начиналась от 550 000 долларов, ожидайте, что 849 будет стоить дороже. В Европе Ferrari предлагает купе от 460 000 евро, а Spider — от 500 000 евро по текущим обменным курсам. Производство запланировано на следующий год, а предварительные заказы уже открыты для тех, кто хочет занять место в очереди.