Рост стоимости ремонта автомобилей создаёт новую кризис в автомобильной индустрии. Формула-1: Макс Ферстаппен и Гран-при Италии с большим волнением
Volkswagen представит результаты трёх лет интенсивной работы по разработке на IAA MOBILITY 2025 (с 8 по 14 сентября) в Мюнхене, что ознаменует новое направление для бренда.
Вдохновлённая фразой «Настоящий Volkswagen», компания действительно сосредоточилась на сильных сторонах Volkswagen, таких как чистый дизайн с фактором узнаваемости, высокие стандарты качества, привлекательное соотношение цены и качества, интуитивно понятные концепции работы и инновационные технологии.
Результатом стала линейка моделей, состоящая в основном из новых автомобилей, которая впервые будет представлена на IAA MOBILITY 2025.
Будущие дополнения к линейке включают четыре электромобиля в сегменте внедорожников и компактных автомобилей, которые будут постепенно выводиться на рынок начиная с 2026 года.
Помимо новых ID. Polo и ID. Polo GTI, которые всё ещё будут замаскированы для своего дебюта на IAA, новый ID. CROSS Concept — почти готовый к производству прототип компактного внедорожника — также будет представлен на мероприятии.
Базовая модель ID. EVERY с ценой в 20 000 евро дополнит привлекательную линейку небольших полностью электрических автомобилей в будущем.
Рост стоимости ремонта автомобилей
Согласно новому исследованию юридической фирмы Therman Law Offices, счета за ремонт автомобилей выросли на 25,6% всего за три года, что привело к финансовым трудностям у миллионов американцев.
Средний возраст автомобиля в США составляет 12,6 лет, и старые автомобили ломаются чаще, причём в самый неподходящий момент, поскольку счета за ремонт составляют значительную часть семейного дохода.
Исследование подчёркивает критический фактор, влияющий на спрос на ремонт: старые автомобили. Почти 44% автомобилей на дорогах США — модели 2014 года выпуска и старше, и только 12% — модели 2020 года и новее.
Аварийность старых автомобилей
Исследование Therman Law сравнило стоимость ремонта в 500 долларов в разные годы, чтобы показать, насколько она выросла:
* 2022 vs. 2025: 500 долларов → 628 долларов (увеличение на 25,6%);
* 2020 vs. 2025: 500 долларов → 706 долларов (увеличение на 41,2%);
* 2015 vs. 2025: 500 долларов → 796 долларов (увеличение на 59,2%).
В целом, затраты на ремонт выросли почти на 60% за десятилетие, значительно опередив рост доходов.
Формула-1: Гран-при Италии
Макс Ферстаппен завоевал свою третью победу в сезоне на Гран-при Италии, ставшую третьей для него в этой гонке после побед в Судзуке и Имоле.
Голландец одержал свою 66-ю победу в Формуле-1, а команда Red Bull Racing — 125-ю победу, пять из которых были в Монце.
Гран-при стал рекордным по скорости, с средней скоростью Ферстаппена в 250,706 км/ч, превзойдя предыдущий рекорд, установленный Михаэлем Шумахером в 2003 году.
День на трассе
Как и ожидалось, большинство пилотов стартовали на средних шинах, в то время как пятеро (Стролл, Гасли, Окон, Аджар и Албон) — на жёстких. Лоусон был единственным, кто стартовал на мягких шинах.
C5 вновь появился в финальных кругах, когда пять пилотов — Норрис, Пиастри, Стролл, Гасли и Окон — использовали его для последних кругов после того, как продлили свой первый отрезок больше, чем планировалось.
Пирелли: Марко Тронкетти Провера, исполнительный вице-президент
«Было здорово приехать в Монцу на Гран-при Италии, особенное событие не только для Pirelli, но и для Формулы-1. Неделю назад в Нидерландах мы достигли отметки в 500 Гран-при в высшей категории, став единственным производителем шин, добившимся этого.
В Монце мы хотели отпраздновать это вместе с нашими партнёрами в этом невероятном приключении: президентом и генеральным директором F1 Стефано Доменикали; президентом FIA Мохаммедом Бен Сулейемом; а также всеми пилотами и руководителями команд.
«Pirelli была представлена в Сильверстоуне со своей шиной Stella Bianca 13 мая 1950 года, когда Нино Фарина выиграл первый Гран-при мира, и сегодня является эксклюзивным поставщиком соревнований.
Формула-1 — это открытый лабораторный комплекс для экспериментов с новыми техническими решениями, а также для улучшения исследований, разработок и процессов производства наших шин».
Формула-2
Люк Браунинг (Hitech TGR) одержал свою первую победу в Формуле-2 в гонке на длинную дистанцию в Монце. Британец победил в гонке, отмеченной несколькими вмешательствами автомобиля безопасности. Он пересёк финишную черту впереди парагвайца Джошуа Дюрксена (AIX Racing) и испанца Пепе Марти (Campos Racing).
С этим результатом Браунинг поднялся на второе место в классификации пилотов, отставая от лидера Леонардо Форнароли на 21 очко (174 очка), который в субботу выиграл спринт, а вчера финишировал пятым. Третий в классификации — голландец Ричард Версхор (MP Motorsport) с 144 очками.
Формула-3
Последняя гонка сезона, несколько раз нейтрализованная, завершилась победой Тасанаполин Интрапхувасак, за которым последовал его напарник по команде в Campos Racing, болгарин Никола Цолов. Благодаря этому дублю испанский коллектив завоевал титул конструкторов, опередив итальянскую Trident на 11 очков (314 против 303).
Однако вице-чемпионы получили удовлетворение от того, что их пилот Рафаэль Камара (пятый сегодня) стал чемпионом пилотов. Мексиканец Ноэль Леон (Prema Racing) замкнул подиум, заняв третье место.