Почти полвека прошло с тех пор, как BMW впервые экспериментировала с водородом. В конце 1970-х двигатель автомобиля 5 серии (E12) в спецификации 520i был переоборудован для работы на жидком водороде, получив обозначение 520h.
За этим последовали и другие тестовые автомобили, включая седаны 7 серии с двигателем V12, которые могли работать как на бензине, так и на водороде. Однако последние усилия были сосредоточены исключительно на прототипах с топливными элементами.
К 2028 году первый серийный водородный автомобиль BMW также не будет использовать двигатель внутреннего сгорания.
Подготовка к серийному производству
За три года до запуска BMW закладывает основу, начав производство прототипов топливных элементов на своих заводах в Штейре и Мюнхене. Серийное производство системы топливных элементов начнётся в 2028 году на заводе в Штейре, а некоторые компоненты системы привода будут изготовлены в Ландсхуте. Последний завод начнёт устанавливать необходимое оборудование для серийного производства в мае 2026 года.
Новое поколение системы топливных элементов
Новая система топливных элементов заявлена как третье поколение. Оригинальная установка, использовавшаяся в 2010-х годах, была полностью заимствована у Toyota. Второе поколение питает пилотный парк iX5. В этих внедорожниках только отдельные элементы поставляются Toyota, остальная часть системы разработана BMW самостоятельно.
Будущая установка станет результатом совместных усилий двух компаний, направленных на снижение затрат. По сравнению с текущим оборудованием она будет на 25 % меньше по размерам, что облегчит её компоновку в серийных автомобилях. Более высокая удельная мощность сделает это возможным без негативного влияния на эффективность.
BMW также подчёркивает высокий уровень интеграции, что позволит использовать водородную систему на различных платформах.
Преимущества для клиентов
BMW и Toyota обещают улучшения, которые принесут прямую пользу клиентам: увеличение запаса хода, мощности и снижение энергопотребления.
Пока BMW не раскрыла, какой именно будет её первая водородная модель, но, по сообщениям, скорее всего, это будет X5. Не текущая версия, а X5 следующего поколения (G65), запуск которого запланирован на 2026 год.
Изначально предлагаемый с бензиновым, дизельным, гибридным и полностью электрическим приводом роскошный внедорожник, как ожидается, получит вариант с водородным топливным элементом через два года после начала его жизненного цикла.
Также сообщается, что X5 пятого поколения может получить версию EV с бензиновым двигателем, расширяющим запас хода и работающим в качестве генератора.
Источник: BMW
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com