Если вы поклонник BMW, а вы, вероятно, именно такой, учитывая, какой сайт вы посещаете, то вам знакома история Isetta.
В середине 1950-х годов компания находилась на грани банкротства. Продажи мотоциклов падали, а производство таких автомобилей, как 503 и 507, было дорогостоящим. Решение? Продажа автомобиля, который мог бы приносить прибыль, и при этом не требующего больших затрат на разработку.
На Туринском автосалоне 1954 года BMW заглянула на стенд Iso Rivolta и наткнулась на Isetta — необычный городской автомобиль с передней дверью по бокам от фар. BMW купила права на производство и продажу автомобиля у итальянского производителя холодильников и микроавтомобилей. Так родилась BMW Isetta Motocoupé, которая вскоре стала коммерчески успешной. В первый год было продано около 10 000 единиц.
С 1955 по 1962 год BMW выпустила 161 728 экземпляров так называемого «пузырькового автомобиля». За годы было предложено несколько версий, включая модели с выдвижной крышей для немецкого рынка. Для экспорта Isetta Motocoupé поставлялась с фиксированной крышей и выдвижными боковыми окнами. В Великобритании также выпускалась трёхколёсная версия с одним задним колесом, а также кабриолет. К нашему удивлению, существовал и пикап.
Редкие винтажные изображения от BMW Classic
Компания BMW Classic поделилась редкими винтажными изображениями Isetta Pick-up — крошечного грузовичка с грузовым отсеком в задней части. Хотя мы рассматриваем прототип, этот миниатюрный грузовик действительно продавался покупателям. У покупателей была возможность заказать закрытую или открытую грузовую платформу с максимальной грузоподъёмностью 250 килограммов (551 фунт). Даже в Мюнхене не знают, сколько таких машин было сделано, подтверждая лишь, что их было ещё меньше, чем кабриолетов. У модели с открытым верхом и тканевой крышей тираж составил менее 70 единиц.
Isetta Pick-up была доступна с двигателями объёмом 250 куб. см и 300 куб. см. Как и кабриолет, пикап производился только в период с 1956 по 1957 год. Одноцилиндровый двигатель развивал всего 12 л. с. у Isetta 250 и внушительные 13 л. с. у Isetta 300. Максимальная скорость этого маленького грузовика составляла 85 км/ч (53 мили в час).
Вот такая история. BMW технически продавала пикап задолго до тех крутых концептов M3 и X7, ни один из которых, впрочем, всё равно не был доступен для покупателей.
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com