Компания Ford делает масштабную ставку в размере 5 миллиардов долларов на электрическое будущее Америки, анонсируя новую универсальную платформу для электромобилей (EV), радикальную систему производства и первый электрический пикап Ford среднего размера.
Доступные и практичные электромобили от Ford
Ford заявляет, что все автомобили, разработанные на новой платформе, будут более доступными, практичными и приятными в управлении.
Универсальная платформа для электромобилей Ford создана для массового производства семейства электромобилей при одновременном снижении затрат.
Первой моделью, дебютирующей на этой платформе, станет четырёхдверный электрический пикап среднего размера с ориентировочная стартовой ценой около 30 000 долларов. Производство будет осуществляться на заводе Ford в Луисвилле, а выпуск грузовика на рынок запланирован на 2027 год для американских и экспортных клиентов.
Характеристики нового грузовика
Ford утверждает, что новый грузовик будет разгоняться до 60 миль в час так же быстро, как Mustang EcoBoost, и предложит больше места для пассажиров, чем Toyota RAV4. Благодаря низкому центру тяжести и мгновенному крутящему моменту от электродвигателей, он также обеспечит по-настоящему увлекательную езду.
Практичные решения включают в себя:
* передний отсек для хранения вещей (frunk);
* традиционную грузовую платформу;
* достаточно места для безопасного хранения досок для сёрфинга или снаряжения для активного отдыха без использования багажников на крыше или тягово-сцепных устройств.
В основе платформы лежит призматический аккумулятор из литий-железо-фосфата (LFP) без кобальта и никеля, который одновременно служит структурным полом грузовика. Такая конструкция снижает вес, опускает центр тяжести и улучшает управляемость, освобождая пространство в салоне.
Универсальная система производства электромобилей Ford
Более чем через 100 лет после изобретения движущейся сборочной линии Ford представляет универсальную систему производства электромобилей — «дерево сборки», которое собирает автомобили в трёх основных узлах: спереди, сзади и со структурным аккумулятором. Каждый узел собирается отдельно, прежде чем их соединяют вместе, а десятки мелких деталей заменяются крупными алюминиевыми отливками.
Этот метод повышает эргономику для работников, снижает сложность и улучшает качество сборки. Ford ожидает, что сборка будет на 40% быстрее, чем на текущем заводе в Луисвилле, с общим улучшением производительности на 15% после реинвестирования времени в качество и автоматизацию.
Для реализации этого плана Ford инвестирует почти 2 миллиарда долларов в завод в Луисвилле, обеспечив 2200 рабочих мест. Предприятие расширится на 52 000 квадратных футов и получит серьёзные обновления цифровой инфраструктуры, включая самую быструю сеть среди всех заводов Ford в мире.
Кроме того, завод BlueOval Battery Park Michigan, в который уже вложены 3 миллиарда долларов, начнёт производство аккумуляторных блоков LFP со следующего года. Вместе эти два проекта представляют собой инвестиции в размере 5 миллиардов долларов и создадут или обеспечат около 4000 рабочих мест в США, одновременно укрепляя отечественную цепочку поставок электромобилей.