В 2025 году отмечается 50-летие 3 Series, но этот автомобиль далеко не оригинальный E21.
Первоначальная линейка 3er начиналась с модели 323i, которая развивала 141 лошадиную силу благодаря 2,3-литровому двигателю. В то время на багажниках действительно указывался объём двигателя, что сейчас встречается не так часто. В данном случае «355» оправдывает своё название, оснащаясь 355-кубовым (5,7 литра) двигателем Chevy Small-Block V8 — настоящим монстром под капотом.
История и особенности
Впервые мы услышали об этом «Франкенштейне» E21, когда он произвёл фурор на прошлогоднем Radwood UK. Новое видео демонстрирует легальный для дорог общего пользования дрэг-кар с массивными задними шинами (325 мм) и трансмиссией General Motors TH350.
stripped down to the bare essentials, the car weighs practically nothing. With around 500 horsepower going to the rear wheels, about three and a half times more than the most potent first-gen 3 Series ever sold by BMW, it must be an absolute hoot to drive.
Эндрю Тайди (Andrew Tidy) в интервью Hagerty вспоминает, как заплатил всего £50 за этот 3 Series 1983 года, который был на грани утилизации. Владея им более десяти лет, можно с уверенностью сказать, что «355» — предмет его гордости и радости, и не без причины.
Технические детали
Помимо двигателя Chevy V8, в конструкцию включены:
* укороченный задний мост Ford nine-inch;
* регулируемые газовые стойки;
* в основном оригинальная приборная панель, адаптированная под кастомные датчики;
* полный каркас безопасности.
Теперь это строго двухместный автомобиль, в салоне которого установлены пара карбоновых ковшеобразных сидений и больше ничего.
Хотя автомобиль способен проехать четверть мили примерно за 12 секунд, «355» остаётся на удивление цивилизованным на дорогах общего пользования. BMW в конце концов установила двигатели V8 в M3 E46 GTR, а позже — в E90. Однако есть что-то неоспоримо увлекательное в том, как восемь цилиндров американского мускул-кара живут внутри гораздо более старого E21.