M3 GTR — это настоящий уникум, будь то на трассе или на улице. Выпущенный в ограниченном количестве, сегодня таких машин ещё меньше. Томас Плуцински, глава BMW Group Classic USA, говорит, что в 2025 году осталось всего три экземпляра, предназначенных исключительно для трека.
Strassenversion столь же редка. При запуске дорожная версия, созданная в качестве специальной для омологации, носила звание самого дорогого нового BMW. Ценник? Крутые €250 000.
К 50-летию 3-й серии музей Petersen Automotive Museum организовал сбор семи автомобилей, по одному от каждого поколения. Среди них GTR выделялся как единственный E46 с V8. Энтузиасты знают его под кодовым именем P60B40 и по происхождению из IndyCar. В 2001 году гоночный автомобиль доминировал в серии ALMS GT, заняв первое и третье места в семи из десяти гонок. Этот автомобиль — последний работающий M3 GTR, спустя четверть века после своего создания.
Но сказка закончилась после сезона 2001 года. Изменения в правилах вынудили GTR покинуть соревнования. Однако в 2003 году BMW адаптировала его для участия в Grand-Am с меньшим рядным шестицилиндровым двигателем. Он быстро выиграл чемпионат 2004 года, завершил выступления в 2006 году и был возрождён в 2015 году в полной комплектации 2001 года, включая 4,0-литровый V8 с оборотами до 10 000 об/мин и культовую раскраску Petite Le Mans.
Автомобили для США оснащались каналом NACA для охлаждения кокпита, что сильно отличается от сегодняшних гоночных автомобилей BMW с кондиционерами. Несмотря на то что по форме M3 GTR был однозначно E46, он был облачён в карбоновый плащ, на BBS колёсах, созданных специально для него, и нёс последнюю гайку с шестигранником, когда-либо использованную на машине BMW Motorsport.
После окончания гоночных дней BMW разобрала автомобиль, и он чуть не оказался в ящике для запчастей. Но BMW Group Classic USA не позволила легенде умереть. Они разыскали разбросанные компоненты на складе в Индианаполисе и вернули оригинальный экипаж 2001 года для реставрации. Восемнадцать месяцев кропотливой работы спустя M3 GTR возродился, готовый снова показать себя.
Видео: Petersen Automotive Museum / YouTube
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com