Рынок гибридных автомобилей растёт, но не все модели предлагают одинаковое качество, эффективность и долговечность.
На основе отчётов о надёжности, жалоб владельцев и технических анализов мы составили список из пяти гибридов американских и японских марок, которых следует избегать в 2025 году, из-за механических проблем, высокой стоимости обслуживания или обманчивой автономности.
1. Jeep Grand Cherokee 4xe (2025)
Jeep Grand Cherokee 4xe разочаровал владельцев своей плохо откалиброванной системой подключаемого гибрида, где переход между электродвигателем и бензиновым двигателем вызывает резкие толчки при ускорении, особенно в гибридном режиме.
Кроме того, его реальная электрическая автономность составляет всего около 20 км в идеальных условиях, что меньше половины обещанных 40 км по стандарту WLTP. Проблема усугубляется в холодную погоду, когда батарея значительно теряет эффективность.
С учётом дорогостоящего ремонта системы привода и базовой цены в 60 000 долларов США, эта модель представляется ненадёжным вариантом по сравнению с альтернативами, такими как Toyota RAV4 Prime.
2. Chevrolet Tahoe Hybrid (2025)
Гибридная версия Chevrolet Tahoe не оправдывает ожиданий по эффективности, потребляя всего на 0,7 л/100 км меньше, чем обычный автомобиль в городе (9,5 л/100 км против 10,2 л/100 км). Разница почти незначительна для автомобиля такого размера.
Это связано с базовой гибридной системой без возможности подзарядки, которая заряжает батарею только через рекуперативное торможение. В сочетании с высокой стартовой ценой от 65 000 долларов США и ограниченным багажником из-за пространства, занимаемого батареей, это не самая разумная инвестиция по сравнению с Ford F-150 PowerBoost.
3. Dodge Durango Hybrid (2025)
Dodge Durango Hybrid подвергается единодушной критике из-за неисправной системы рекуперативного торможения, которая во многих случаях требует полной замены гидравлического модуля стоимостью более 2000 долларов США.
К этому добавляется неподходящая подвеска для дополнительного веса батареи, что вызывает дискомфорт на неровностях и крутых поворотах. Его ускоренная амортизация (теряет до 40% стоимости за два года) и отсутствие специализированной технической поддержки в сторонних мастерских делают его рискованным выбором для семей, ищущих большой внедорожник.
4. Chrysler Pacifica Hybrid (2025)
Несмотря на то что Chrysler Pacifica Hybrid является самой продаваемой гибридной минивэном в США, она имеет хронические сбои во внутреннем зарядном устройстве мощностью 3,3 кВт, которое часто перегревается и выходит из строя до 30 000 км пробега, с ремонтом стоимостью более 1500 долларов США.
Её электрическая автономность в 30 км недостаточна для городских поездок, что вынуждает часто использовать двигатель внутреннего сгорания. Кроме того, третий ряд сидений неудобен для взрослых, что снижает её полезность как семейного автомобиля.
5. Infiniti QX60 Hybrid (2025)
Infiniti QX60 Hybrid сочетает в себе поверхностный люкс с серьёзными техническими недостатками: его турбированный двигатель объёмом 2,5 л не обладает достаточной мощностью, что вынуждает электрическую систему компенсировать это на подъёмах, ускоряя износ батареи.
В интерьере пластиковые материалы в зонах с высоким контактом (например, дверные ручки и центральная консоль) легко царапаются, не соответствуя премиум-бренду. При цене от 62 000 долларов США и стоимости обслуживания на 30% выше, чем у Lexus RX 450h+, предлагает невыгодное соотношение цены и качества.
Рынок электромобилей (EV)
Рынок электромобилей (EV) вырос экспоненциально, но не все модели соответствуют стандартам качества и надёжности. Согласно отчётам, эти пять автомобилей выделяются своими повторяющимися проблемами, от технологических сбоев до обманчивой автономности и плохого качества сборки.
Если вы рассматриваете покупку электромобиля, важно знать об этих недостатках, прежде чем принимать решение.
1. Cadillac Lyriq (2025): роскошь с проблемами надёжности
Cadillac Lyriq, несмотря на элегантный дизайн и премиум-бренд, разочаровал потребителей многочисленными сбоями. Его информационно-развлекательная система медленная и склонна к ошибкам, а проблемы сборки (например, неровно установленные панели и шум в салоне) встречаются часто.
Кроме того, его реальная автономность составляет около 450 км, что значительно ниже обещанных 530 км. При стартовой цене в 58 000 долларов США он конкурирует с Audi Q8 e-tron, который предлагает лучшее качество и техническую поддержку.
2. Polestar 2 (2025): нестабильная технология и перегрев
Polestar 2 подвергся критике из-за высокой частоты электронных неисправностей. Владельцы сообщают о проблемах с быстрой зарядкой, когда батареи перегреваются, снижая их эффективность. Датчики помощи при вождении также выходят из строя без предупреждения, что ставит под угрозу безопасность.
Хотя его автономность WLTP составляет 440 км, на автостраде она снижается до 350 км. Внутренние материалы, особенно сиденья и экраны, демонстрируют преждевременный износ, что влияет на их долговечность.
3. Tesla Model Y (2025): проблемы с качеством сборки и программным обеспечением
Несмотря на то что Tesla Model Y является самым продаваемым EV в США, она всё ещё имеет проблемы с качеством. «Panel gaps» (неравномерные промежутки между деталями) и чрезмерно жёсткая подвеска — частые жалобы.
Кроме того, обновления программного обеспечения часто вводят новые ошибки, такие как сбои в системе навигации или Bluetooth-подключении. Однако его сеть зарядных станций Supercharger и быстрая разгонка (0–100 км/ч за 3,5 секунды) делают его популярным выбором, хотя и не без рисков.
4. Rivian R1T (2025): проблемы в первой генерации
Rivian R1T, перспективный электромобиль-пикап, столкнулся с критикой из-за своей системы охлаждения батарей, которая выходит из строя в экстремальных условиях. Отсутствие Apple CarPlay и Android Auto также является недостатком, ограничивая пользователей собственным программным обеспечением Rivian.
При цене от 73 000 долларов США он конкурирует с Ford F-150 Lightning, который предлагает лучшую инфраструктуру поддержки и более плавную работу.
5. Audi Q4 e-tron (2025): обманчивая автономность и медленная зарядка
Audi Q4 e-tron обещает 520 км по стандарту WLTP, но в реальных условиях едва достигает 300 км, что является значительной разницей. Кроме того, его максимальная зарядка в 125 кВт ниже, чем у конкурентов, таких как Hyundai Ioniq 5 (350 кВт).
Внутренние материалы, особенно в базовых версиях, включают жёсткий пластик в видимых зонах, что снижает ощущение премиум-класса. Хотя у Audi есть надёжная сеть обслуживания, эти проблемы ставят его ниже более последовательных альтернатив.
Какие альтернативы рассмотреть?
Если вы ищете надёжный электромобиль, модели, такие как Kia EV6, предлагают лучшее сочетание технологии, автономности и качества. Перед покупкой проверьте отчёты о реальной автономности, отзывы владельцев и доступность технической поддержки в вашем регионе.