Поиски лучшей батареи для электромобилей открывают новую страницу в Европе
Компания ElevenEs объявила о выпуске новой батареи edge574. Это не просто обновление технических характеристик — это ощутимый сдвиг в том, как электромобили могут войти в нашу повседневную жизнь, особенно для тех, кто устал ждать у зарядных станций.
От нуля до восьмидесяти за двенадцать минут
Первое, что привлекает внимание, — это время зарядки. Edge574 заряжается с 10% до 80% всего за 12 минут. Это подтверждено несколькими источниками. В ElevenEs говорят: «Это эквивалентно восстановлению одного километра автономности каждую секунду зарядки». Для сравнения, это примерно 66 километров запаса хода за каждую минуту, проведённую на зарядке при комнатной температуре (≥ 25 °C). Это на порядок быстрее, чем у большинства электромобилей, доступных сегодня.
Температура действительно играет роль, но батарея всё равно хорошо работает даже на морозе. При 10 °C, типичной для северной Европы, на такую же зарядку уходит всего 18 минут, добавляется 44 км в минуту. Даже при 0 °C элемент обеспечивает 25 км запаса хода в минуту с максимальной скоростью зарядки 415 кВт — всё равно намного выше среднего по отрасли.
Широкий диапазон рабочих температур
Быстрая зарядка edge574 — это не только удобство. Как подчёркивает ElevenEs, «упаковка из 210 ячеек может достичь пиковой зарядной мощности в 1 МВт», открывая дверь для ультрабыстрой зарядной инфраструктуры, которая может сделать электромобили по-настоящему практичными для дальних поездок.
Рассчитана на расстояние, а не только на скорость
Одной из наиболее частых проблем с батареями является долговечность. Edge574 решает эту проблему с помощью впечатляющего ресурса не менее 500 000 километров. Это больше, чем проедет большинство автомобилей, «превосходит срок службы многих двигателей внутреннего сгорания». Меньшее количество замен означает снижение общей стоимости и меньшее воздействие на окружающую среду — победа как для водителей, так и для планеты.
500 000 километров: создана для преодоления больших расстояний
Химический состав литий-железо-фосфатной (LFP) батареи, лежащий в основе этой технологии, не нов, но ElevenEs расширила его возможности с помощью нескольких инноваций:
* Снижение внутреннего сопротивления (DCIR) на 15% по сравнению с предыдущим поколением. Это уменьшает нагрев и повышает безопасность и эффективность.
* Новая формула электролита для лучшего переноса ионов и снижения деградации.
* Модернизированный дизайн электродов и корпуса, включая более тонкий, но прочный металлический корпус и более крупные клеммы для более высокого тока.
Батарея также отличается прочностью: диапазон разрядки от -30 °C до +60 °C, номинальная ёмкость сохраняется до 55 °C. При -10 °C она всё ещё сохраняет около 75% своей ёмкости, что делает её реальным выбором для регионов с суровыми зимами или жарким летом.
Умный дизайн, гибкость для реального мира
Ещё одна выдающаяся особенность — сама конструкция blade cell. Эта «высокая и тонкая» структура адаптирована для современных автомобильных архитектур, что позволяет интегрировать её как в упаковку (CTP), так и в корпус автомобиля (CTB). Это не просто дизайнерский тренд — это означает более эффективное использование пространства, более высокую плотность энергии (до 190 Вт·ч/кг гравиметрически и 420 Вт·ч/л объёмно на уровне ячейки) и более гибкое размещение в шасси автомобиля.
Такая конструкция «облегчает интеграцию в шасси автомобиля без ущерба для безопасности», указывая на то, как она помогает автопроизводителям создавать более обтекаемые, лёгкие автомобили с большим пространством для пассажиров и груза. Улучшенный, более тонкий корпус и более крупные клеммы помогают обеспечить быстрый ток, необходимый для такой быстрой зарядки.
Подписывайтесь на нашу бесплатную рассылку, чтобы получать увлекательные истории, эксклюзивный контент и последние новости.
Для получения дополнительных новостей посетите Dailygalaxy.com.