Джей Лено давно известен своим эклектичным вкусом в автомобилях, но его последнее приобретение может стать одним из самых захватывающих. В новом выпуске «Jay Leno’s Garage» комик и автолюбитель получает свой новый Ford Mustang GTD 2025 года выпуска — автомобиль под номером 12 с конвейера, который был лично доставлен не кем иным, как генеральным директором Ford Джимом Фарли.
Если вы думаете, что это просто ещё один модифицированный Mustang, подумайте ещё раз. Это самый экстремальный Mustang, ориентированный на трассу, который когда-либо создавал Ford, и в выпуске показано, насколько далеко Blue Oval продвинул границы американских спортивных автомобилей.
С самого начала энергия бьёт ключом. Джим Фарли, настоящий автолюбитель у руля Ford, рассказывает Джею о замечательных инженерных решениях и смелых амбициях GTD. Созданный с единственной целью — сразиться с европейскими тяжеловесами, такими как Porsche и Aston Martin, Mustang GTD — это не просто американский мускул, это заявление о намерениях. Ford нацелен на Нюрбургринг, стремясь преодолеть дистанцию менее чем за семь минут, что сделает GTD первым американским автомобилем, который присоединится к этому ультра-эксклюзивному клубу. Только четыре других серийных автомобиля преодолели этот барьер.
С точки зрения дизайна, Mustang GTD столь же радикален, сколь и целеустремлён. Всюду карбон — от панелей кузова до аэродинамических компонентов, которые помогают снизить вес и увеличить прижимную силу. Система снижения лобового сопротивления, обычно используемая только в элитном автоспорте, помогает GTD генерировать почти 907 кг прижимной силы на скорости. Это такой уровень аэродинамических технологий, что он не был бы разрешён в соревнованиях IMSA или Ле-Мане. Верно — у этого легального на дороге Mustang больше свободы, чем у некоторых полноценных гоночных автомобилей.
Под капотом GTD установлен 5,2-литровый двигатель Predator V8 с наддувом, который выдаёт ошеломляющие 815 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента. Вся эта мощность передаётся на задние колёса через трансмиссию, видимую через специальное заднее стекло, добавление которого настоял сам Фарли. Это деталь, которую Джей явно ценит, когда они вдвоём углубляются в инженерные решения, которые делают GTD таким уникальным.
Интерьер также выполнен в гоночном стиле. Рычаги переключения передач изготовлены из титана методом 3D-печати, а тормоза — это керамические Brembos с титановым гайками — материалы и комплектующие, которые вы ожидаете увидеть на автомобиле GT3, а не на Mustang с номерным знаком. Тем не менее, несмотря на всю эту гоночную родословную, GTD всё равно сохраняет ощущение удобства использования. По словам Лено, это машина, на которой можно утром выехать на трассу, а вечером — доехать до ресторана.
Также приятно видеть, что генеральный директор Джим Фарли настолько искренне увлечён тем, что создаёт его компания. Он не просто говорит о характеристиках — он живёт ими, и его волнение по поводу доставки личного GTD Джею Лено очевидно. Их беседа — это не просто шоу; это настоящий разговор двух автолюбителей, который напоминает, почему Ford по-прежнему остаётся силой, с которой нужно считаться, когда речь идёт о спортивных автомобилях.
Этот выпуск «Jay Leno’s Garage» — это не просто взгляд на крутой новый автомобиль. Это редкий момент, когда американский автопроизводитель выходит за рамки и действительно добивается успеха. Ford Mustang GTD 2025 года — это не просто мускул-кар, это технологический тур-де-форс, завёрнутый в культовый силуэт. И для Джея Лено это идеальное дополнение к гаражу, уже заполненному легендами.