Найти внедорожник с гибридным приводом, который бы действительно казался роскошным и не стоил бы целое состояние, — сложная задача. Большинство PHEV (подключаемых гибридов) с премиальными функциями стоят от 50 тысяч долларов и выше, а более дешёвые модели, как правило, кажутся простыми или недостаточно мощными. Но есть один вариант, который обеспечивает редкий баланс: BMW X5 xDrive45e. Вам придётся купить его с пробегом, но примерно за 34–36 тысяч долларов вы получите настоящий внедорожник среднего класса с большим запасом хода на электротяге, реальной производительностью и интерьером, которого ожидаешь от люксового бренда.
Mazda CX-70: новый игрок в том же ценовом диапазоне
Между тем Mazda CX-70 — это новая модель в том же ценовом диапазоне, начиная от 40 445 долларов за модель 3.3 Turbo Preferred. Она позиционируется как элитный внедорожник, но если сравнить их бок о бок, BMW предлагает гораздо больше, особенно если важна возможность работы на подключаемом гибриде.
Цена и положение на рынке
Согласно Kelley Blue Book, вы можете найти чистый BMW X5 xDrive45e 2021 или 2022 года выпуска всего за 34 500 долларов, в зависимости от пробега и опций. Это примерно столько же, сколько стоит новый CX-70, который начинается от 40 тысяч долларов и быстро растёт с учётом опций. Имейте в виду: новый BMW стоил более 65 тысяч долларов. Mazda? Это модель среднего уровня в основной линейке. Они не играют в одной лиге — пока вы не выйдете на рынок подержанных автомобилей.
Подключаемый гибрид против мягкого гибрида
BMW — это настоящий подключаемый гибрид. Он оснащён 3,0-литровым турбированным рядным шестицилиндровым двигателем в сочетании с электродвигателем и аккумулятором на 24 кВт⋅ч. Общая мощность составляет 389 лошадиных сил и 443 фунт-фут крутящего момента. Он может проехать только на электричестве около 30 миль в среднем, что покрывает большинство ежедневных поездок на работу. А когда батарея разрядится, он всё равно будет показывать достойную экономию топлива — около 50 миль на галлон в эквиваленте при эффективном вождении.
Mazda, с другой стороны, использует систему мягкого гибрида. У неё турбированный рядный шестицилиндровый двигатель с 48-вольтовой батареей для лёгкой помощи, но без возможности вождения только на электричестве. Она рассчитана на 280 лошадиных сил и 332 фунт-фут крутящего момента, а экономия топлива составляет около 25–28 миль на галлон в смешанном цикле.
Если вы хотите сократить расход бензина или хотите иметь возможность ездить на электричестве по городу, BMW находится в совершенно другой категории.
Реальные характеристики
BMW быстр. Он разгоняется до 60 миль в час примерно за 5,3 секунды, а благодаря электрическому усилителю мощность передаётся плавно. Он также тихий в режиме EV, а стандартный полный привод обеспечивает стабильность в любых условиях.
Mazda не медленная, но и не в той же лиге. Она разгоняется до 60 миль в час за среднее время в 6 секунд, и хотя рядный шестицилиндровый двигатель звучит хорошо, он не кажется таким изысканным и лёгким. BMW также предлагает дополнительную пневматическую подвеску и более продвинутую систему контроля тяги.
Пространство и практичность
Оба внедорожника похожи по размеру. Mazda немного длиннее, но BMW эффективно использует своё пространство. Оба предлагают более 70 кубических футов грузового пространства при сложенном втором ряду и имеют достаточно места для ног пассажиров. Ни у одного из них нет третьего ряда, так что это двухрядные внедорожники среднего класса — этого достаточно для большинства покупателей, которые не возят с собой большие семьи.
Интерьер и особенности
Даже базовый X5 2021 года выглядит дорого. Большинство подержанных экземпляров включают кожаные сиденья, сиденья с подогревом спереди и сзади, панорамные крыши, аудиосистему Harman Kardon и информационно-развлекательную систему BMW iDrive 7 с цифровой приборной панелью. Материалы и переключатели по всему автомобилю кажутся высококачественными.
У Mazda чистый, современный салон с большим центральным дисплеем, хорошими материалами и продуманной компоновкой. Это хорошо — особенно для автомобиля не люксового бренда — но X5 xDrive45e имеет небольшое преимущество.
Расходы на содержание и соображения
Покупка подержанного автомобиля означает, что вы теряете гарантию на новый автомобиль, если только вы не выберете сертифицированную модель с пробегом (CPO). За X5 может потребоваться больше средств на обслуживание в долгосрочной перспективе, особенно после окончания гарантии. Но вы получаете внедорожник стоимостью более 65 тысяч долларов почти за полцены всего через пару лет — и с гораздо более продвинутой трансмиссией.
Mazda даёт вам спокойствие с полной гарантией и более низкими расходами на обслуживание. Но это всё ещё массовый внедорожник, даже если он пытается играть в более премиальном сегменте.
BMW X5 xDrive45e или Mazda CX-70?
Если вы сравниваете внедорожники среднего класса стоимостью около 40 тысяч долларов, Mazda CX-70 заслуживает внимания. Она новая, красивая и прилично оснащена. Но это не подключаемый гибрид и не обязательно люксовый автомобиль.
BMW X5 xDrive45e предлагает и то, и другое: возможность работы на подключаемом гибриде и настоящую роскошь. Он более мощный, более эффективный (если вы его подключаете) и имеет немецкую инженерию. Вам придётся купить его с пробегом, но компромисс того стоит.