В BMW наступает новая эра. Концепция Neue Klasse возвращается, но теперь она охватит весь модельный ряд — от хэтчбеков до внедорожников. Новый язык дизайна и технологии следующего поколения, основанные на iDrive X, станут основой для всех моделей.
Первой серийной моделью, которая воплотит новую идеологию, станет iX3 второго поколения, премьера которой состоится в сентябре.
Если вы предпочитаете седаны внедорожникам, то эти три автомобиля также получат обновление в стиле Neue Klasse:
* 3-я серия;
* 5-я серия;
* 7-я серия.
Самая маленькая из них, 3-я серия, в следующем году перейдёт на новое поколение под индексом «G50». Рестайлинговая 7-я серия («G70») ожидается в 2026 году, а жизненный цикл среднего автомобиля, 5-й серии («G60»), запланирован на 2027 год.
На шпионском видео, снятом в солнечной Испании, видно, как три седана прячут свои изменения в стиле Neue Klasse. Поскольку 3-я серия с первого дня разрабатывалась в соответствии с новым языком дизайна, она претерпит наиболее значительные изменения по сравнению с предшественницей. Её старшие братья получат обновления в середине цикла для существующих автомобилей, поэтому изменения вряд ли будут столь радикальными. Например, мы уже видим, что 7-я серия сохранит свои необычные разделённые фары.
Что скрывается под камуфляжем?
Чтобы получить представление о том, что скрывается под обтекаемым камуфляжем, достаточно взглянуть на Vision Neue Klasse 2023 года. Как намекает концепт, внутри произойдут ещё более серьёзные изменения. Следующий iDrive будет оснащён массивным центральным сенсорным экраном, но не будет включать в себя комбинацию приборов или поворотный диск. Физических кнопок будет минимум — подход «меньше значит больше», который, несомненно, вызовет споры.
Некоторые из нас, в определённом возрасте, всё ещё предпочитают физические кнопки для часто используемых функций. Однако большинство функций скоро будут доступны только через информационно-развлекательную систему. Можно утверждать, что корабль уже уплыл: нынешние BMW работают на iDrive 8/8.5 или 9.
Прототипы и двигатели
Один из прототипов 3-й серии, замеченный здесь, имеет четырёхтрубную выхлопную систему. Однако пока не стоит слишком радоваться, поскольку это не M3. Вместо этого, по нашим данным, BMW тестирует M350 в качестве замены M340i с более мощным двигателем B58. Полноприводная модель M сохранит свой S58, вероятно, в конфигурации мягкого гибрида для M3 «G84».
К счастью, двигатели большого объёма никуда не денутся. Несколько дней назад глава M Frank van Meel сказал, что шестицилиндровые агрегаты настраиваются в соответствии с нормами Euro 7. Мэр M Town также пообещал сохранить V8, так что обратите внимание на M5 и 760i, которые сохранят восемь цилиндров надолго.
Логотип ALPINA
В 2002 году ALPINA в четвёртый раз пересмотрела свой культовый значок с момента создания знаменитой эмблемы в 1960-х годах. Пятая ревизия, похоже, запланирована на новую эру, которая начнётся в следующем году под корпоративным зонтиком BMW. Согласно новому товарному знаку, поданному в Немецкое патентное ведомство (Deutsches Patent- und Markenamt / DPMA), обнаруженном CarBuzz, эмблема запланирована на незначительное обновление для автомобилей следующего поколения.
Хотя мы не можем поделиться новым логотипом здесь по причинам, связанным с авторским правом, вы можете посмотреть его по ссылке ниже. Он представляет собой тонкую эволюцию, которую, скорее всего, заметят только преданные поклонники ALPINA. Пуристы будут рады услышать, что одинарный дроссель слева и коленчатый вал справа остались. Однако щит был убран для создания минималистичного вида.
Говоря об упрощении, логотип показан в чёрно-белом цвете. Тем не менее, казалось бы неправильным, чтобы традиционный красно-синий центр исчез.
Любопытно, что шрифт ALPINA не использует тот же товарный знак, который был зарегистрирован в DPMA пару лет назад. Более ранняя заявка от июня 2023 года была подана на «BMW ALPINA», тогда как более поздняя заявка от января 2025 года касается нового логотипа без добавления BMW к новому/старому значку. Это может означать, что автомобили будут продаваться как BMW ALPINA в пресс-материалах и рекламе, но сам слегка переработанный логотип не будет включать название BMW.
BMW владеет обоими товарными знаками, которые зарегистрированы в следующих классах в категории товаров/услуг:
* Класс 12 охватывает: «Автомобили; приводы для автомобилей; двигатели для автомобилей; детали и аксессуары для автомобилей».
* Класс 35 включает: «Предоставление коммерческой информации и советов потребителям при выборе продуктов и услуг; розничные и оптовые услуги, относящиеся к автомобилям и их деталям и аксессуарам».
Интересно, что новая заявка на товарный знак также включает Класс 37. Он относится к: «Работе по установке, очистке, ремонту и техническому обслуживанию, относящейся к транспортным средствам и деталям и аксессуарам для транспортных средств; реставрации транспортных средств; аренде, лизингу и сдаче внаём предметов, связанных с предоставлением вышеупомянутых услуг, в той мере, в какой они включены в этот класс; советам и информации, относящимся к вышеупомянутым услугам, в той мере, в какой они включены в этот класс».
Возможно, это ранний признак того, что BMW рассматривает возможность предложения услуг по реставрации старых моделей ALPINA. Возможно, компания последует той же стратегии, которую использует BMW Classic для поддержки владельцев винтажных автомобилей.
Как бы то ни было, новая эра ALPINA под контролем BMW начинается в 2026 году. Материнская компания намекает на сокращение разрыва между высококлассными BMW и бюджетными Rolls-Royce. При условии, что такая вещь, как базовый RR, вообще существует. По слухам, ALPINA-балованная 7-я серия возвращается, к ней может присоединиться X7 следующего поколения. Обе модели, как говорят, будут оснащены двигателем V8 и, возможно, даже электрическими версиями.
Продвижение ALPINA на более высокий уровень, вероятно, произойдёт за счёт моделей нижнего уровня. В результате B3, B4 и их кроссоверы могут жить на заёмные средства. B5 уже снят с производства, и, похоже, дни базовых моделей сочтены. Ожидается, что B8 также будет снят с производства, поскольку BMW готовится свернуть линейку 8-й серии.
Источник: Немецкое патентное и торговое ведомство (DPMA) через CarBuzz
Впервые опубликовано на https://www.bmwblog.com