В отчёте за второй квартал Tesla появилось неожиданное заявление: компания редко упоминает новые модели в таких документах; обычно это остаётся в ведении Маска.
Однако в первом резюме утверждалось: «Мы продолжаем расширять наш ассортимент автомобилей, включая первые версии более доступной модели в июне, с серийным производством, запланированным на второе полугодие 2025 года».
Перспектива появления нового бюджетного Tesla в этом году привлекла внимание из-за ходивших слухов. Одни предполагали, что разработка была свёрнута в пользу Cybercab без руля; другие утверждали, что это будет просто более экономичная версия Model Y.
На конференции с инвесторами Маск подтвердил последнее. Когда аналитик спросил его о характеристиках автомобиля, Маск ответил: «Это просто Model Y. Пусть это будет секретом!»
Новые вопросы
Хотя Маск прояснил один аспект, упрощённая версия Model Y всё равно кажется вероятной, особенно после того, как Tesla подтвердила в том же отчёте, что Cybercab, запланированный на 2026 год, станет их первым автомобилем, произведённым по новой стратегии производства «без коробки».
Однако «более доступная модель» появится уже в этом году, с первыми произведёнными единицами и увеличением объёма производства, запланированным на конец 2025 года, как подтвердил руководитель разработки Ларс Моравы. Это произойдёт до начала производства «без коробки» в следующем году.
Однако ясность от Tesla ставит другие вопросы: не о названии модели, которое остаётся в секрете, а о том, насколько она будет отличаться от Model Y по дизайну, технологии, конечной цене для потребителя и, особенно, по стоимости производства.
##### Привлечёт ли упрощённый Model Y клиентов и увеличит ли продажи?
Или различия будут настолько незначительными, что Tesla рискует «съесть» собственный успех, предложив почти идентичную альтернативу, но более дешёвую?
Несколько лет назад Tesla обещала электрический автомобиль стоимостью 25 000 долларов, модель, которая до сих пор не вышла на рынок. Пока неясно, сможет ли упрощённый Model Y достичь такой цены.
Сейчас Model Y Long Range RWD имеет начальную цену в 44 490 долларов в США, не включая федеральный налоговый кредит, который истекает в конце сентября. Самая базовая и экономичная модель с батареями LFP была исключена из-за того, что импортные батареи из Китая стали недоступны из-за новых тарифов.
В отрасли по-прежнему считают, что действительно доступные электромобили требуют ячеек LFP, и большинство массовых моделей будут зависеть от этого химического состава. Tesla пока не раскрыла, какие батареи будут использоваться для производства своей самой экономичной модели в США.
Интересно, что Tesla объявила в своём квартальном отчёте, что начнёт производить свои собственные ячейки LFP к концу этого года, но они предназначены исключительно для стационарных систем хранения, таких как Powerwalls и Megapacks, а не для автомобилей.