Фото предоставлено Porsche
Команда Porsche выходит на финал сезона ABB FIA Formula E в Лондоне с возможностью завоевать титулы как в чемпионате среди команд, так и в чемпионате среди производителей. Заводская команда TAG Heuer Porsche Formula E Team в настоящее время лидирует в турнирной таблице команд, а недавние результаты в Берлине также вывели Porsche на первое место в таблице производителей.
Паскаль Верляйн занимает второе место в личном зачёте, а его товарищ по команде Антонио Феликс да Кошта — четвёртое. Оба продолжают борьбу за попадание в первую двойку. Первое или второе место в командном зачёте принесёт Porsche первый титул в Формуле Е в этой категории. Впервые клиентские команды поделят официальный титул чемпиона мира FIA наряду с заводской командой. Клиентские команды Porsche Andretti Formula E и Cupra Kiro используют Porsche 99X Electric в своих кампаниях, и их результаты влияют на общий зачёт производителей.
Чтобы завоевать титул в чемпионате среди команд в субботу, Porsche должна опередить команду Nissan Formula E как минимум на 25 очков. Каждый пилот может заработать до 47 очков за гонку: за поул-позицию (3 очка), победу (25 очков), второе место (18 очков) и быстрый круг (1 очко). В зачёте производителей клиентские команды не получают бонусных очков за поул-позицию или быстрый круг, поэтому максимальное количество очков за гонку составляет 43. У Porsche преимущество в семь очков, и она должна увеличить его на 37 по сравнению с Nissan, чтобы обеспечить себе титул.
Трасса в Лондоне
Лондонский E-Prix проходит на временной трассе длиной 2,077 километра в выставочном центре ExCeL. Трасса пролегает через крытые залы и открытые взлётно-посадочные полосы, представляя уникальное сочетание уровней сцепления. Дождь может сделать переходы особенно сложными для пилотов.
Исторически Лондон был плодотворным местом для Porsche. В прошлом году Паскаль Верляйн выиграл в субботу и занял второе место в воскресенье, чтобы завоевать чемпионский титул. В 2023 году Джейк Деннис из клиентской команды Andretti завоевал первый чемпионский титул для Porsche в Лондоне.
В гонке в субботу снова будет использоваться пит-стоп с быстрой зарядкой Pit Boost. Во время обязательной 34-секундной замены автомобиля в батарею поступает 3,85 кВт⋅ч энергии на мощности до 600 кВт. Для сравнения, машина безопасности Формулы Е, Porsche Taycan Turbo GT, заряжается на мощности до 320 кВт. Комбинированная система зарядки, используемая в Формуле Е, отражает технологию, применяемую на серийных спортивных автомобилях Porsche, сочетая зарядку переменного и постоянного тока как для домашней, так и для высокоскоростной быстрой зарядки.