Популярный внедорожник BMW готовится к самому революционному поколению. Прототип следующего поколения X5, известный под внутренним названием G65, был замечен во время испытаний на немецком автобане почти за год до запланированного дебюта. И не зря — пятое поколение BMW X5 будет не только перенимать дизайн автомобилей Neue Klasse, но и использовать их электрифицированные технологии.
Эволюционный дизайн по сравнению с нынешним поколением
Несмотря на камуфляж, уже понятно несколько вещей. Общая форма остаётся безошибочно узнаваемой как X5, но детали — это то, где всё становится интересным. В первую очередь бросается в глаза отсутствие у прототипа обычных дверных ручек. Но если присмотреться, можно заметить небольшие аэродинамические выступы, спрятанные вдоль линии пояса всех четырёх дверей. Эти маленькие аэродинамические накладки — прямая отсылка к прошлогоднему концепту Vision Neue Klasse X. Хотя у будущего BMW iX3, похоже, будут выдвижные дверные ручки, X5, скорее всего, пойдёт другим путём.
Изменения в салоне
Внутри салона всё скоро изменится кардинально. Пока мы не видели полноценных шпионских снимков интерьера, но источники сообщают, что BMW здесь активно продвигает философию Neue Klasse. Традиционный блок приборов полностью исчезнет, его заменит система панорамной цифровой проекции под названием Panoramic Vision. Вместо отдельного экрана за рулём водители получат три фиксированных элемента, спроецированных непосредственно на основание ветрового стекла, а справа — шесть настраиваемых элементов. Цель — убрать беспорядок в салоне, сохраняя при этом важную информацию в зоне видимости.
В центре всего этого будет массивный 17,9-дюймовый сенсорный экран, отвечающий за всё — от навигации до климата. И да, BMW наконец-то прощается с поворотным контроллером iDrive, основным элементом интерьеров бренда на протяжении более двух десятилетий. Вместо этого система следующего поколения будет полностью полагаться на сенсорный и голосовой ввод, с дополнительным 3D проекционным дисплеем для тех, кто хочет ещё больше футуристичности.
ICE, гибрид, электромобиль и водород
Хотя технологии являются передовыми, стратегия силового агрегата основана на инклюзивности. BMW не будет использовать универсальный подход к новому X5. Бензиновые и дизельные двигатели по-прежнему будут предлагаться, включая последнюю версию 4,4-литрового V8 с двойным турбонаддувом для отдельных рынков. Вернутся подключаемые гибридные версии, во главе которых будет высокопроизводительный вариант M60e xDrive, сочетающий электрифицированную рядную шестёрку с четырьмя выхлопными патрубками и серьёзными намерениями по производительности. И впервые X5 станет полностью электрическим — модель iX5. Хотя он будет ездить на той же платформе CLAR, что и его собратья с ДВС, iX5 будет включать в себя аккумуляторные технологии и технологии двигателя Neue Klasse (Gen6) — в первую очередь цилиндрические аккумуляторные элементы BMW следующего поколения и модернизированные компоненты eDrive.
Пока что похоже, что электрический X5 будет занимать нишу M Lite, подобно iX M70, а не станет полноценным автомобилем M-серии. Это может измениться со временем, но BMW явно взвешивает подход к электрификации своих основных моделей. Тем временем дизель продолжит играть свою роль в Европе, предлагая высокоэффективный вариант для водителей, которые не готовы сразу перейти на подключаемые гибриды.
BMW X5 с удлинённой колёсной базой для Китая
Китай также получит специальную версию нового X5. Модель с удлинённой колёсной базой, известная как G78, уже в разработке: производство запланировано на начало 2027 года и продлится до конца 2035 года. BMW знает, что у таких рынков, как Китай, есть уникальные требования, и увеличение длины X5 для размещения пассажиров с водителем остаётся разумным шагом в этом сегменте.
Сроки производства
Что касается сроков производства, BMW планирует начать сборку пятого поколения X5 в августе 2026 года. Ожидается, что первый вариант M60 с двигателем V8 появится в марте 2027 года. Полный показ должен состояться в середине или конце 2026 года, но не ждите, что все варианты будут запущены одновременно. BMW, скорее всего, будет постепенно выводить модели на рынок в течение нескольких месяцев, постепенно внедряя дополнительные уровни комплектации и силовые агрегаты, чтобы сохранить свежесть модельного ряда и продлить его жизненный цикл.